巢湖热电偶补偿导线测温仪连接线缆

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接下来，奔驰的发展重心在于开发插电式混合动力技术，其梅赛德斯后驱架构mramercedesrear-wheelarchitecture能够安装容纳插电式混动系统。韦伯表示，未来电动车和混动车的开发很大程度上仍需要依赖各国的财政支持，而途径则可能分为几种。其表示：包括插电式混合动力车在内，如果规模有限，电动车的驱动总成比常规动力总成昂贵。各国的所作所为在早期阶段将异常关键。扶持的方式也不局限于补贴，还可以包括免费停车、交通拥堵时的特殊车道以及其他方式。



阻燃补偿导线zr-kx-vvr

执行标准

本产品执行gb/4989-94等效采用iec584-3标准

阻燃特性符合gb/t18380.3(iec60332-3)规定要求。

---偶用补偿导线的作用是用来延伸热电偶的泠端、与测温仪连接构成测温系统。产品采用聚氯乙烯绝缘和护套，具有优良的防潮、耐磨、阻燃性能。

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基本型号及名称

型号

产品名称

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阻燃聚氯乙烯绝缘及护套精密级单股导体，k分度号热电偶用补偿导线

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阻燃聚氯乙烯绝缘及护套精密级多股导体，k分度号热电偶用补偿软导线

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阻燃聚氯乙烯绝缘及护套精密级单股导体铜丝编织屏蔽，k分度号热电偶用补偿电缆

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阻燃聚氯乙烯绝缘及护套精密级单股导体铜丝编织屏蔽，k分度号热电偶用补偿软电缆

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阻燃聚氯乙烯绝缘及护套精密级单股导体铜丝编织分屏、总屏，k分度号热电偶用补偿电缆

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阻燃聚氯乙烯绝缘及护套精密级单股导体铜丝编织分屏、总屏，k分度号热电偶用补偿软电缆

zr-kx-gsvvpl

阻燃聚氯乙烯绝缘及护套精密级单股导体铝塑复合带绕包屏蔽，k分度号热电偶用补偿电缆

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