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以铁水脱硫渣作为橡胶填料,取代部分炭黑与丁-橡胶复合制备铁水脱硫渣/丁-橡胶材料,研究铁水脱硫渣/炭黑比(比)、铁水脱硫渣粒度、体系和时间等因素对铁水脱硫渣/丁-橡胶的力学性能影响.结果表明:当铁水脱硫渣/炭黑比为20/30,铁水脱硫渣粒度为16μm(1000目),体系为促进剂n---2--并唑次磺-(ns)与(ns/比为1.00/1.75),时间约为1500s时,铁水脱硫渣/丁-橡胶的力学性能与经济效益.
水利防渗土工布
土工防渗膜在水利防渗中的基本要求：
根据用的对象不同，土工防渗膜也有种类之分，而我们常见的有两种：聚氯乙烯膜和聚乙烯膜。而聚乙烯膜在抗拉强度较好，在使用寿命上比起聚氯乙烯膜要更长，并且具有较好的隔水、粘连作用。是比较理想的防渗材料。
利用10mm碳纤维增强复合材料环缠加强现役钢质气瓶,实现了船用新型复合-的研制,并参照相关标准开展了水压、、气密、疲劳等试验研究。结果表明,复合材料较好地分担了气瓶环向应力,压力达到125mpa,经0~40mpa、12000次填充疲劳试验不发生破坏。试验表明复合气瓶设计合理,安全-性高,是实现船用新型-研制的较好技术途径。
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土工防渗膜材料一般都要具有以下基本要求：首先土工防渗膜必须没有裂痕、主膜和无纺布的粘合要较好、具有-的均匀性和不透水透气性，并且在厚度上不能小于0.5mm ,而在不均匀性方面不要超过。从总的要求是要和当地的环境地质相匹配，在大坝上的土工防渗膜要具有较好的延伸性，能够适应地质结构变化引起的问题，还要能够经得起地温的考验。
基于沥青路面裂纹扩展行为,设计预切口小梁试件的疲劳试验,以模拟其复合裂纹扩展模式;以疲劳寿命指标来评价沥青混合料的抗裂性能,同时进行沥青混合料的低温弯曲试验和j积分试验,试验混合料采用4种低温性能差异-的沥青胶结料.判别各项评价指标对试验混合料抗裂性能的鉴别程度,并分析沥青低温临界温度指标、低温弯曲试验指标、j积分试验指标与预切口小梁疲劳寿命的相关性.结果表明:以混合料疲劳性能为基准的混合料抗裂性能排序与沥青胶结料临界温度的排序一致,也与沥青混合料低温弯曲试验和j积分试验中能量指标的排序一致.
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水利防渗土工布的施工铺设：
1土工布裁切之前，一般不宜按图示尺寸裁切，应逐片编号，详细记?在-表格上，应该准确丈量其相关尺寸，然后按实际裁切。
2铺设光面土工布时应力求焊缝少，在-的前提下，尽量节约原材料，同时也容易-。
3膜与膜之间接缝的搭接宽度一般不小于10cm，通常就使焊缝排列方向平行于坡度，即沿坡度方向排列。
4通常在拐角及畸形地段，应是接缝长度尽量减短。除特殊要求外，在坡度大于1：6的斜坡上距顶坡或应力集中区域1.5米范χ内，尽量不设焊缝。
5土工布在铺设中，应避免产生人为褶皱，温度较低时，应尽量拉紧，铺平。
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基于随机骨料模型,从细观上对处于轴向荷载作用下的橡胶混凝土进行了二维及三维细观力学分析.利用瓦拉文公式和富勒公式分别计算出二维及三维情况下的橡胶混凝土细观骨料数,把橡胶混凝土各相分别划分为二维四节点四边形单元和三维四面体单元,分别给细观各相赋予相应的材料属性并建立有限元计算模型.计算结果表明:在二维情况下,该模型的计算速度快,得出的应力、应变与试验吻合较好,而三维计算模型模拟的破坏形态与试验结果比较一致.
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