厂家孝义垃圾场防渗膜实体股份公司
对玻璃纤维增强复合软管进行短期压力试验,建立内压载荷下玻纤软管有限元模型进行模拟仿真计算,在此基础上,研究提出了玻纤软管压力的理论求解方法。将三者进行对比分析,结果表明:在一定内压作用下,加强层所受到的力远大于内外层,说明了玻纤软管的加强层承担大部分内压载荷;玻纤缠绕角度大于45°且小于80°时,抗内压能力逐渐增强,59°为玻纤软管设计中缠绕角度;适当减小管道的径厚比,可以提高管道承受内压的能力。
水利防渗土工布
土工防渗膜在水利防渗中的基本要求：
根据用的对象不同，土工防渗膜也有种类之分，而我们常见的有两种：聚氯乙烯膜和聚乙烯膜。而聚乙烯膜在抗拉强度较好，在使用寿命上比起聚氯乙烯膜要更长，并且具有较好的隔水、粘连作用。是比较理想的防渗材料。
随着复合材料在飞机上的应用正在由次承力结构到主承力结构的扩展,长桁、梁等加强框也逐步采用复合材料。作为民机发动机吊挂的主承力件,研究了a形加强框采用复合材料rtm成型工艺可行性,对模具设计、材料铺层设计、注胶模拟、注胶口选择以及注胶参数优化等方面进行了研究,并完成了复杂结构件的机加工,终研制出满足工艺要求的结构件。
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土工防渗膜材料一般都要具有以下基本要求：首先土工防渗膜必须没有裂痕、主膜和无纺布的粘合要较好、具有---的均匀性和不透水透气性，并且在厚度上不能小于0.5mm ,而在不均匀性方面不要超过。从总的要求是要和当地的环境地质相匹配，在大坝上的土工防渗膜要具有较好的延伸性，能够适应地质结构变化引起的问题，还要能够经得起地温的考验。
制备了高韧性pva-shcc(----应变硬化水泥基复合材料)试件,通过吸水试验和中子成像试验,研究了未开裂和直拉多缝开裂情况下shcc的吸水特性.结果表明:中子成像能够对无裂缝和多缝开裂shcc试件的吸水过程进行可视化和定量分析计算;shcc在无裂缝时吸水很少,中子成像无肉眼可见的水分前锋;多缝开裂后,能够清晰探测到水分沿80～140μm的裂缝迅速侵入材料内部,并通过遭横向拉拔破坏的纤维与水泥基体界面而充满裂缝区;在这种情况下,应从耐久性角度---shcc多重裂缝宽度.
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水利防渗土工布的施工铺设：
1土工布裁切之前，一般不宜按图示尺寸裁切，应逐片编号，详细记?在---表格上，应该准确丈量其相关尺寸，然后按实际裁切。
2铺设光面土工布时应力求焊缝少，在---的前提下，尽量节约原材料，同时也容易---。
3膜与膜之间接缝的搭接宽度一般不小于10cm，通常就使焊缝排列方向平行于坡度，即沿坡度方向排列。
4通常在拐角及畸形地段，应是接缝长度尽量减短。除特殊要求外，在坡度大于1：6的斜坡上距顶坡或应力集中区域1.5米范χ内，尽量不设焊缝。
5土工布在铺设中，应避免产生人为褶皱，温度较低时，应尽量拉紧，铺平。
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碳纤维支杆与金属接头的连接方式通常有两种:胶接和胶-销连接。为了比较二者连接强度的大小,根据当前需求,设计并制作了拉伸试样,然后利用试验机对试样进行了拉伸试验。试验结果表明,胶接方式所能承受的拉伸载荷为42.25kn,连接强度为5.83mpa;胶-销连接方式所能承受的拉伸载荷为42.10kn,连接强度为5.81mpa。与胶接相比,胶-销连接对支杆和接头的连接强度没有较明显的提升,反而略有下降。
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