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随着经济全球化的发展和网络经济的兴起，全球物流服务业加速发展。上世纪90年代，全球物流年均增长7%以上，高于同期gdp增幅。2000年，全年物流行业规模为3.6万亿美元，与旅游业总收入基本相当。全球经济一体化的发展使得企业的采购、仓储、销售、配送等协作关系日趋复杂，企业间的竞争已不仅是产品性能和的竞争，也包含物流能力的竞争。目前中国不少企业仍沿用计划经济时期的以生产为中心的管理模式，造成一方面生产企业原材料和产成品库存过大，占用资金较多；另一方面，运输仓储企业有效货源不足，现有设施不能充分利用，导致企业周转资金不快，经济运行不高。有资料显示：1999年，中国独立核算工业企业流动资本占用为31042亿元，资本年周转速度为1.2次，而发达的周转速度为15-18次。如果中业的资本周转速度达到发达水平，中国3万亿元流动资本将相当于45万亿元以上。据银行估计，中国的物流成本占gdp的16.7%，也有人估计为20%左右。2000年中国gdp为8.9万亿，按20%计算为17800亿。如果全社会流通费用降低1个百分点，就可节约资金178亿元。然而需要注意的是，中国还没有针对物流行业的统计指标体系，上述只是某一年份的估计值。无论从与全球经济接轨角度还是从中国市场对物流服务的需求角度来看，中国都有---促进物流行业的形成与发展。针对资金问题，先后4次降低存款准备金率，多措并举---民营和小微企业资金紧张状况，成本上升势头得到初步遏制。面对入世后的激烈竞争，各类企业提高竞争能力的愿望是中国现代物流发展的---动力。因此，中国经济的市场化---会带动物流业的飞速发展。

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