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纵使运途多舛,也时刻捍卫着客户的期待与满意——无论何时何地,我们一直都在全力以赴。
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以低廉的价格和严苛的要求,管理加盟商和属下快递员。有加盟商表示:总部的罚款占到自己总成本的近1/5,且存在相当多的管理混乱问题。比如:和总部关系搞好、邀请旅游、吃顿饭等,就能被少罚或不罚湛江到张家界市整车货运款,或者能得到政策上的优惠。于是,作为加盟点,你拿我当---工具。
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想管管不了。总部对于加盟商更是鞭长莫及,出了问题就只是靠罚款。而当集团在收益上无法满足加盟商、管理又十分混乱时,加盟商与集团自然是陷入离心离德的境地。因此,对于加盟模式来说,能否与产业链上-共同分享发展的红利,集团对于加盟点的管理手段和激励机制是否---。
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更是要流通和零售/仓储布局等多方面做好融合与协同。而目前快递物流企业的各行其是,还有整体上的排线能力弱、分拣出仓效率低等,都显示了原子型(低集中度)市场下的协同成本之高。这本质上也是给供应链物流提出了挑战:怎样用新技术手段降低这个协同成本。像菜鸟等布局和完善智慧物流基础设施。
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