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无论是车厂---的如onstar、g-book以及inkanet，还是后装市场的产品形态，没有企业能绕过这两大功能。在这个阶段，不少产品已经可以较稳定的实现一键通、实时路况、车友位置等功能，但由于操作系统的局限性，大多数的终端都是通过一路摸索、改造而成。
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包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车(总为12吨及以上的普通货运车辆)。与两客一危9个省的覆盖范围相比，此次5号令所针对的则是全国范围的旅游客车、包车客车、三类及以上班线客车和危险货物运输车辆。并且文件要求重型载货汽车和半挂牵引车在出厂前应当安装符合标准的装置。
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车企必须要有更高的生产效率、---的人工成本，更快的上市时间从而推出更多的个性化产品。汽车未来的中，两样东西会出现巨变，一个是发动机，它会向新能源方向发展，还有一个车载信息系统的显示屏，显示屏是智能车生活的体验，也是车主与车沟通较多的一个地方。
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无论是在操作的流畅性、界面的性、网络应用的丰富性以及升级扩展的灵活性方面都差强人意。在这个阶段，有些企业也推出了如定位服务、救援服务、保养提醒、助手、出行服务、车友互联等服务，但还是比较小众。由于4s店拥有---价值潜力的客户来源、拥有可提供长期服务保障的环境基础、具备独立自主的客户管理体系。
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