轿车托运分类、结构介绍及对商品车在大板车上的固定
一??、轿车托运的分类
根据轿车托运的厢体结构我们可以把轿车托运分为骨架式、半封闭式和全封闭式三种结构。骨架式：侧片为立柱组成，无侧蒙板，无前片、后门和顶片。该形式轿车托运自重轻、costs低、油耗小，但运输货物时不方便，且轿车易受损。全封闭式：侧片、前片均采用蒙板封闭，带后门，顶片为蓬杆蓬布式。该车型轿车托运自重大，costs高，油耗大，但能保护轿车，且能运输其它货物；半封闭式：无顶片，其特点介于两者之间。

二、轿车托运主要结构
2.1 轿车托运结构一般分为下底架、上底架、侧片、前片、后门、顶片、附件、液压系统、悬挂系统、气制动系统、电路系统、支承装置、轮毂冷却系统等组成。
2.2 由于---对车辆外廓尺寸的---，一般地，轿车托运，轿车托运外廓尺寸都偏小，而实际生产的轿车托运外廓尺寸偏大，前悬、轴距、后悬与---公告也不一致。另为便于车辆入户，通常把轿车托运在长度设计成 3 段，中间段可以拆下，广州到武汉轿车托运怎么收费，前后两段连接起来后---总长符合---公告尺寸。
2.3 轿车托运为双层装载平台式结构，上层装载平台在举升装置的作用下可实现上下升降以方便装车。举升装置根据不同需要而配置，可以分为液压油缸直接举升式、滑轮钢丝绳牵拉提升式和手拉葫芦吊挂式三种。

三、轿车运输公司对商品车的限位与紧固
运输车在装载车辆后行驶前，必须对所装商品车进行限位和紧固，以避免在行驶过程中车辆的跳动，---在行驶过程中车辆的安全。车辆的固定按形式有两种方式：一种是车轮固定法，另一种是车架固定法。车轮固定法，采用轿车轮胎限位架和轿车轮胎收紧器，卡住轮胎，防止商品车前后移动。限位架为标准配置钢管式结构，下面卡钩落在多孔板相邻两孔上，选装板式限位架。车架固定法是将商品车的车架与轿车托运的车架固定在一起，防止商品车悬架装置的上下跳动。该固定法是当商品车顶部与上底架或顶蓬间隙过小时采用，由轿车运输公司根据需要自行实施。

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