橡胶支座定义：支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。还要承受操作时的振动与地震载荷。橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成，用于支撑桥梁重量。一、板式橡胶支座： 板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、-而成一种桥梁支座产品。 该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力-地传递给墩台；有-的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以上部构 造的水平位移；板式支座按形状划分： 矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形、等几种产品。
tcyb球冠圆板式橡胶支座：本产品是经由圆板式支座改进而来的。支座顶面彩纯橡胶球型表面，支座底部加设一圈r2.5 mm的半圆型圆环。它保留了变形各向同性的优点，又可克服安装后易产生的偏压、脱空等现象，适用于一般桥梁，也适用于各种布置复杂的，纵坡较大的立交桥和高架桥，也是根据不同坡度球冠半径。
注:铁路板式橡胶支座符合tb1893-87。铁路板式橡胶支座的产品分类本产品可以分为:普通型板式支座和耐寒型板式支座两种。其中普通型胶料采用氯丁橡胶配制面成，在-25℃～+60℃温度下使用。耐寒型胶料采用天然橡胶配制而成，在-40℃～+60℃温度下使用。2009年以后，提出拉动内需，使我国的铁路客运专线处于高速建设时期，尤其是在冬季低温时期架设箱梁安装桥梁支座，往往成为控制施工进度的节点，而在此中，如何在低温下控制支座的施工则成为施工的难点。我们通过对铁路板式支座的刚度特性的研究，将固定、桥墩刚度、等结构参数对桥梁动力响应影响分析比较，研究出对列车荷载作用下桥梁动力响应的作用机理，影响，特点和规律。
-导向：美标橡胶支座─-商家(大通2018年)，
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