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但材料强度提高后，也带来了一些问题，主要就是加工难度变大。一般轿车都是采用冲压的方法制造，即用模具挤压材料成型。车用钢板强度增强就对冲压工艺提出了更高的要求，而且现在深冲部件很多，材料容易出现裂纹和折皱。为了避免上述情况发生，厂商都要研究冲压时钢板的变形情况以防止冲压时钢板发生撕裂。但钢板强度越好越难冲压的矛盾始终存在。所以生产厂家都会研究冲压时钢板的内部应力情况，尽量消除内部积累的应力。为了从-上解决高强度钢的冲压问题，一种新型钢材被应用于汽车车身的生产。
cef92/da cef92/sa船用电缆，乙丙橡皮绝缘船用电力电缆
一、性能：乙丙橡皮绝缘电力电缆适用于河海各种船舶及海上石油平台等水上建筑物的动力，照明和一般控制装置。
电缆的额定电压为0.6/1kv
电缆的长期允许工作温度85℃
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二、乙丙橡皮绝缘船用电力电缆型号及名称：
型号 产品名称
cef/da cef/sa 乙丙绝缘氯丁护套船用电力电缆da型或sa型
cef80/da cef80/sa 乙丙绝缘氯丁内套裸铜编织铠装船用电力电缆da型或sa
cef90/da cef90/sa 乙丙绝缘氯丁内套钢丝编织铠装船用电力电缆da型或sa
cef82/da cef82/sa 乙丙绝缘氯丁内套铜丝编织铠装聚氯乙烯外套船用电力电缆da型或sa
cef92/da cef92/sa 乙丙绝缘氯丁内套钢丝编织铠装聚氯乙烯外套船用电力电缆da型或sa
ceh/da ceh/sa 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套船用电力电缆da型或sa
ceh80/da ceh80/sa 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯内套裸铜丝编织铠装船用电力电缆da型或sa
ceh90/da ceh90/sa 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯内套钢丝编织铠装船用电力电缆da型或sa
ceh82/da ceh82/sa 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯内套铜丝编织铠装聚氯乙烯外套船用电力电缆da型或sa
ceh92/da ceh92/sa 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯内套钢丝编织铠装聚氯乙烯外套船用电力电缆da型或sa
cefr/da cefr/sa 乙丙绝缘氯丁护套船用软电力电缆da型或sa
cehr/da cehr/sa 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套船用软电力电缆da型或sa
cev/da cev/sa 乙丙绝缘聚氯乙烯护套船用电力电缆da型或sa
cev80/da cev80/sa 乙丙绝缘聚氯乙烯内套裸铜丝编织铠装船用电力电缆da型或sa
cev90/da cev90/sa 乙丙绝缘聚氯乙烯内套铜丝编织铠装聚氯乙烯外套船用电力电缆da型或sa
cev82/da cev82/sa 乙丙绝缘聚氯乙烯内套铜丝编织铠装聚氯乙烯外套船用电力电缆da型或sa
cev92/da cev92/sa 乙丙绝缘聚氯乙烯内套钢丝编织铠装聚氯乙烯外套船用电力电缆da型或sa
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