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一辆汽车有近3万个零部件，每一个汽车厂周边都有着规模庞大的汽车配套零部件厂为其提供配套服务。在汽车工业发展历程中，又很多的零部件，我们实现了国产化，并有了自己的品牌，而有些零部件却始终无法绕开这几大全球汽车---厂商。1、德国博世博世为---的系统当属abs ebd，以及esp系统，在国内几乎所有的车企搭载的主动安全系统都来自于博世。博世主要的业务包括：汽车零部件与系统、家庭电器用品、消费性电子产品、工业与建筑工程设备、包装技术和安全技术等。
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一位神龙工厂的老工人向---回忆，1995年辆武汉产神龙富康车在武汉开发区下线，成为武汉工业的浓重一笔。彼时，武汉的整车产能仅有15万辆，只有一个富康品牌。22年过去，“汽车产业已成武汉大支柱产业。”武汉市汽车办副主任李林清说，目前武汉汇聚了神龙汽车、东风乘用车、东风本田、东风雷诺、上海通用等乘用车企业，是全国拥有乘用车品牌数量多的城市，成为继上海、长春与广州之后的汽车“第四城”，全球四大汽车商都在武汉投资合作。
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近日，中海油惠州炼化二期120万吨/年乙烯及2200万吨/年炼油工程项目，在广东大亚湾基地如火如荼地进行着---装备的安装。120万吨/年乙烯裂解装置是目前国内的乙烯装置，其---装备乙烯、---、裂解气汽轮机组均由杭汽轮承制，这也是---等级乙烯装置国产化的。机组技术含量高、工艺制造复杂，在此之前，上仅有ge、西门子、三菱、埃里奥特等极少数公司有能力制造。素有“石化之母”之称的乙烯，可衍生出塑料、化纤、合成橡胶等种类繁多的化学制品，其---的产业链可延伸至石油、化工、电子等大多数领域。
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