鸿之海水利厂/巴中平昌县翻板钢闸门引言便通行,公交车门开启时使门板与导轨保持在90°左右[3]。我国正迈入-社会,无交通设施设计具有巨1.2 建立启闭机构计算模型大的市场潜在需求。抽样调查显示,包括残疾人、65岁以将车门启闭机构简化为偏置摇杆滑块机构,如图2所示。上老人以及-在内的交通弱势群体占总人口的设摇杆和连杆的长度分别为l1和l2,偏心距为e,原动件11%~14%[1]。在他们的日常生活中,“行”是受关注的摇杆的角速度为ω1方位角为θ1,连杆的方位角为θ2,问题之一,而因公交车使用非常高,所以受到了广泛现建立各构件位移、速度和加速度以及角位移、角速度和关注。角加速度的计算模型。为了让交通弱势群体能够容易地搭乘公交车,所有供bθ2轮椅进出的车门应一定的设计要求,以-乘轮椅者h以及-车、拄拐杖者顺利通行。在此背景下展开对无障ω2l碍公交车设计的,对丰富我国无设计领域的内容2aθ1具有重要的现实意义。xec1 建立车门启闭
鸿之海水利厂/巴中平昌县翻板钢闸门工程概况恰木萨水电站是叶尔羌河下游河道规划梯级中的第2级电站,为引水式电站,其上游为錾高水电站,下游为亚贝西水电站。工程主要由拦河引水枢纽(土石坝、建筑物、进水闸)、输水建筑物(输水隧洞、输水渠道)、前池、压力管道及电站厂房等主要建筑物组成。水库正常引水位1550.0m,校核洪水位1553.70m;大坝高14.6m,发电流量402.4m3/s,前池正常水位1547.334m,装机容量200mw,多年平均发电量6.63亿kw·h,装机利用小时数3157小时。工程任务为发电,供电范围为喀克电网,电站建成后承担基荷运行。根据恰木萨水电站工程水工建筑物的布置,金属结构设备布置在冲沙闸、生态基流放水闸、灌溉引水闸、鱼道出口,渠道引水口、渠道沿线1#、2#灌溉放水闸、压力前池和厂房尾水管出口处,共有孔口72个,设置各类闸门和拦污栅54扇,拦污排1套;各类启闭设备和防冰冻设备共55台(套)。各类闸门及拦污栅总重约1485t.
鸿之海水利厂/巴中平昌县翻板钢闸门一、前言在水利工程中，水工金属结构闸门在枢纽、排沙、供水、灌溉、发电等方面都发挥着重要的作用，闸门设备启闭成功率100%始终是其目标和使命。在闸门设备的运行中，日常巡检、、是-其健康运行的重要内容之一。随着技术的发展和进步，如何利用-理念，进行科学、及时、的状态化和了越来越多的关注。二、闸门设备现状一设备目前针对闸门设备来说，其所采取的常规主要有计划、状态和事后这三种。计划是根据设备的往常、生产任务等确定设备状况，从而制定相应的计划来间隔性进行设备大修或技术改造；事后是设备已经发生了故障或事故，对失效的零部件进行修复、更换，恢复它的工作性能；状态是根据设备零部件的故障诊断分析、承受载荷分析、表面磨损和腐蚀情况等，判别相应零部件的完、受力的合理性等，从而对设备进行，安排检修计划。状态可以迅速地对缺陷故障进行处理，但其
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