公路桥梁橡胶支座大致分为以下两种： 一、公路桥梁板式支座 1.gjz公路桥梁板式橡胶支座 2.gyz公路桥梁板式橡胶支座 3.gjzf4公路桥梁板式橡胶支座 4.gyzf4公路桥梁板式橡胶支座 5.桥梁隔震橡胶支座 二、公路桥梁盆式支座 1.gpz系列盆式橡胶支座 2.gpz||系列盆式橡胶支座 3.gpz|||系列盆式橡胶支座 4.gpzkz系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座 5.kj?gpz系列公路桥梁盆式橡胶支座 6.qpz系列盆式橡胶支座 7.kpz系列公路桥梁盆式橡胶支座 8.qz系列球型支座 9.lqz高承载球型桥梁支座
竖向压缩荷载试验：在竖向设计荷 载作用下，支座压缩变形值不大于支座总高度的2%，盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5‰;支座残余变形不超过变形量的5%.水平承载力:固定支座在各方向和单向活动支座在非滑移方向的水平承载力均不得小于支座竖向承载力的10%.转角:支座转动角度不得小于0.02rda.
盆式支座工作原理1、工作原理 盆式橡胶支座是利用被半封闭在钢制内的弹性橡胶体，在三向受力状态下具有流体性质的特点，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟板与上座板上的不锈钢板之间的低系数来实现上部结构的水平位移，使支座所受的剪切应力不再由橡胶块全部承担，而间接作用于钢制底盆及四氟板与不锈钢板之间的滑移上。从试验的数据来看，橡胶体处于三向约束状态时的抗压弹性模量比无侧向约束的抗压弹性模量增长了近20倍，因而支座承载能力大为，解决了普通橡胶支座承载力低的局限性，所以盆式橡胶支座是能大的支承力、大的水平位移、大的转角要求的新型产品。
4,当活动支座设计所需位移量非规格系列表所列数值时,应注意相应预留孔间距。5,当桥梁为跨海桥或沿海桥时,设计图上应在适当位置标注,生产厂可选耐腐蚀的不锈钢板,以支座使用寿命。
-导向：钢结构支座 ─货比三家(北流2018年)，
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