公路桥梁橡胶支座大致分为以下两种： 一、公路桥梁板式支座 1.gjz公路桥梁板式橡胶支座 2.gyz公路桥梁板式橡胶支座 3.gjzf4公路桥梁板式橡胶支座 4.gyzf4公路桥梁板式橡胶支座 5.桥梁隔震橡胶支座 二、公路桥梁盆式支座 1.gpz系列盆式橡胶支座 2.gpz||系列盆式橡胶支座 3.gpz|||系列盆式橡胶支座 4.gpzkz系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座 5.kj?gpz系列公路桥梁盆式橡胶支座 6.qpz系列盆式橡胶支座 7.kpz系列公路桥梁盆式橡胶支座 8.qz系列球型支座 9.lqz高承载球型桥梁支座
在支座安装前应拆箱作检查及进行清洁。除去油污，-是不锈钢与填充聚四氟板的相对滑移面应用或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。在安装中，要-盆式支座的中心线与主梁中心线应重合或保持平行。
圆形球冠板式橡胶支座的特点 球冠橡胶支座的顶部为球冠状，底部一般采用有半圆形圆环或者四氟板(f4)，所以它能具有-的各向同性的特性，因此在工作时能够既有效地适应桥梁支点的转角位移需要，又能-上部结构的荷载能有效地传递给下部结构，又可避免支座的边缘固偏心受力大容易和脱空现象的发生。
抗震球型钢支座的静刚度大,在列车及大型汽车-自重及惯作下,支座仅产生极小变形,能-地-汽车,列车高速运行时的平顺性。 抗震球型钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用多种材料的组合,其体积和高度均大大,重量轻,便于安装,并与同承载力的钢支座相比造价较低。 抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～ 70℃),耐久性能好,不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
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