深圳到瑞安货运大件运输 相应的像京东的副总所说的对物流的讨论，从产业的视角可能会更细致一些或者是更应用化一些，所以这也选了一个视角，选了一个---大家都提到过的新零售，这一块也是从去年年底马云提出来了新零售我们京东也提了第四次零售，这一块看上去挺热的。新零售物流智能化我们提供了一个需求链，它跟需求链有什么区别，我们往后慢慢展开。从整个零售业态的发展状况来看，现代通路大家是很熟悉的，从---场，发展到折扣店，再发展到便利店。
传统的通路可能是看上去比较低端一点，但是它确实占据了快消品牌%以上的份额，京东、阿里等等的企业都非常关注和要转化焦点的通路。零售业态的转变，其实还是离不开我们所说的零售的本质。一般经常是将要素分为，人、货、场三个。
新零售当时提出来的时候，直接指向了货，传统的零售以货为主，而广州到孝感市物流包车多少钱新零售要以人为主，这样的一些争论很激烈。新零售的确是会带来人货场三方的重构，但是对于零售而言，尽管说我们会看重人，其实看重的还是消费者的需求。人在，需求在，需求终的表现形式我们认为还是货。
所以说整个零售---的表现，其实还是要把货选对，这个货摆在店里，它是比较受消费者喜欢和欢迎的，它确实让我们不断的有新鲜感，让我觉得很---，让我眼---亮，而不是非常传统的让我丧失兴趣的货，这个货一定要消费者的兴趣并且愿意买单。而且货整个的供应也是希望尽量的不缺货，其实各家零售的企业在比拼坪效也好，比拼整个订单量也好，都是希望越好卖的东西越能够大化的去实现自己的销售收入。
不得不提到的是“场”，中国应该算是全球市场中复杂的市场，复杂在哪里？---到六线的城市消费者都不一样，消费的偏好不一样、消费的习惯不一样、甚至对场的布置，场景的感受都是不一样的，每个场里面放货的类型，放货的组合方式都有很大的差异。总的感觉，如果要能够---的实现人货合一，货跟场之间的协同，终让消费者感受到为他创造的价值，不管业态怎么变，不管里面的品类怎么变，是能够把新零售做好的一个很---的能力。
再回到供应链上，供应链一直都是零售，近火热的无人零售，投资人基本上都会问项目的创始人，你供应链的合伙人在哪里。供应链是零售很基础性的能力，随着我们---所说的人货场三个要素的重构过程，对供应链的管理视角发生了变化。
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