崇文区拖板车货运信息部发麻江县货运专线-

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谷雨拖板车大件运输货运公司冷链物流部让生鲜冷链物流不“断链”。“新鲜”的背后冷链物流资源的支撑，我国电商冷链产业的发展遭遇很大瓶颈，针对如何完善我国电商冷链产业的基础设施建设，使电商冷链产业规模化，对于我国电商冷链产业的发展具有重要意义。在其中，对其风险性的控制、解决技术难题是解决这一难题的关键。
我国电商生鲜品冷链物流存在的风险
“知己知彼，百战不殆”，在解决问题之前必须了解自身的问题，针对出现的问题进行分析，从而得出可行性的解决，逐一击破我国电商生鲜品冷链物流发展之路的绊脚石。
1、电商冷链基础设施不完善
电商冷链物流十分依赖基础设施建设，它是电商冷链物流发展的前提条件，目前我国的冷库网点不足，分布不均衡，而且大多冷库的设备陈旧落后，现代化的保鲜冷藏设备，无法生鲜品的全程低温控制工作，造成生鲜品在运输中损耗-，-了生鲜品的冷链物流成本。与国外的低温物流基础设施相比较，我国落后了非常大的距离，发达的禽类肉制品低温物流能达到地全程控制，果蔬品物流低温控制也达到了以上，而我国冷链低温控制率不到两成，这种-差距---了我国电商冷链物流业的健康发展，在面对国外电商冷链企业进入-后，国内电商冷链企业竞争力不足，更是举步维艰。就是和国内其他产品的物流相比，电商冷链物流都处于非常落后的位置，形势刻不容缓，不容乐观。
2、电商冷链产业政策法规落实不-
推行政策法规，但没有解决电商冷链物流企业面对的问题，许多中小型电商冷链物流服务企业为了各自眼前的利益，节约控制运输成本，用外皮是保鲜车的冒牌运输车来运输，采取竞争的恶性竞争，让真正的电商冷链物流大企业陷入---境地，市场法规也多有重复矛盾的现象，市场混乱，甚至出现失控的情况。而且，由于电商冷链物流政策法规的推行落实不-，冷链食品的概念没有深入人心，人们对于冷链食品的分辨率普遍不高，大多只看生产日期、包装、无法辨识食品的。一些中小型电商冷链物流服务企业的法规意识也十分淡薄，没有长远的发展目标，市场，使食品的运输无法保障，久而久之形成恶性循环，---阻碍了我国电商冷链物流行业的发展。
3、冷链设备设施落后，技术水平低
我国电商冷链物流的发展还处于初级阶段，冷链食品组织化程度低，冷库冷藏设备陈旧，冷藏运输设备数量太少，据中冷联盟2018版《冷链物流企业分布图》数据分析，目前我国冷藏车保有量约9.3万辆，远低于美国、的20余万辆。冷链设备设施的差距，食品在运输中损耗-，占整个冷链物流成本的70%。据统计，我国每年因为这样的冷藏物流运输损耗损失总额已经超过750亿元，而是冷藏物流的成本应该控制在总成本的50%以下。其中，美日等发达的运输冷库网点及运输设备，已经全部配备edi、gps等-信息技术，对冷链物流食品进行全程的实时---和监控，同时采用铁路、、公路、水路等联输，建立了一整套的-冷藏设备，-了冷链食品在运输中的和安全问题。
4、没有-型的第三方电商物流企业
目前，我国第三方化的电商冷链物业发展尚不成熟，绝大多数-成立的第三方电商冷链物流企业都不能说是化的企业，它们当中原先基本都是从事冷藏运输或者仓储的企业转型而来的，其规模小，设备差，技术落后，市场覆盖率低，竞争力弱，不能提供全程的冷链配送服务，无法-冷链物流中食品的。另外，由于大多冷链物流食品的自身特点，其大多的运输和配送范围不会太远，为了-新鲜度和送货的及时性，所以冷链物流具有相当大的区域性，这样也就造成我国至今难有具有市场影响力、品牌号召力、产品-力的第三方电商食品冷链物流行业的-，阻碍了我国冷藏食品制造业与电商冷链物业的有效对接，不利于市场的健康发展。

 

　　当然，反过来说，这些柜子的上方好不要放重物，那样是容易家具的翻倒的。而且，如果上面放重物的话，也很容易柜门的变形，这样就会搬运后衣柜关不。当然，也不能在里面塞太多东西，-是不能让它们超过门关闭位置，那样如果硬关门的话，就会门的变形。　　归纳起来就是在物流活动中要千方百计使物流里程少、环节少、库存少、时间少、费用少、服务好；做到“及时、准确、经济、”为客户提供满意的高的服务，仓储业是物流的一个重要纽带，物流的迅速发展要温有完善的仓储作业水平为保障，而目前我囯仓储业的发展还无温需要。

　　现在的情况恰恰相反，所谓增值物流服务已经受到-的市场压力，3рl服务供应商已经不能仅仅于货物的“门到门”、“零库存”和“一站式”服务，还要首先-物流成本的竞争优势。顶囯内服装业竞争力落后物流配送中心建设刻不容缓我囯服装企业的渠道建设从上个世纪90年代初起步，现已初具规模，但由于忽略了对物流配送体系的建设，企业并没有取得应有的规模效益。松桃拖板车

 

 

 

 

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