h18n10mt燃气轮机用高温合金的成分。燃气轮机的重要用途除了发电机组，还可以作为舰船的动力等。但是无论作为哪种用途，它使用的高温合金含量都占很大的比重。h18n10mt
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h18n10mt - 奥氏体不锈钢
标准规定
din x6crnimoti17-12-2
afnor z6cndt17 12
uni x6crnimoti 17 12
sis 2350
une f3535 / x6crnimoti17 12 03
aisi 316ti
uns s31635
gost 10ch17n13m2t
h18n10mt铬镍基奥氏体不锈钢的耐腐蚀性高，采用特殊添加剂。通过添加钼和少量钛以及铬和镍来---这种高耐腐蚀性。由于它不是易加工材料，因此不适用于需要在重型加工应用中进行高速加工的零件。
由于其优异的耐腐蚀性，它在化学工业中与化学品接触。结构是大奥氏体。由于它含有碳化物和少量的铁素体，即使它非常低也可以被磁化。
h18n10mt化学成分
c％ 硅％ 锰％ cr％ ni％ mo％ 其他
0.08 ≤1 2 16.5-18.5 10.5-13.5 2.00-2.50 ti 5 x％c≤0.70
h18n10mt机械性能
硬度hb：≤215 淬火
屈服强度为0.2％n / mm2：***200 淬火
抗拉强度 n / mm2：500-700 淬火
伸长率％：***40 淬火
使用范围
h18n10mt用于化学工业，造纸生产，纺织和纱线工业，油漆浸渍应用，油漆和清漆制造，合成树脂生产，橡胶和石化工厂，泵和阀门制造，肉类加工制造和核工程应用。
镍是属于双相不锈钢系列的所有商业等级中的重要合金元素。双相不锈钢比普通奥氏体钢具有---的强度，但不能在更宽的温度范围内使用。然而，对于强度很重要的结构应用，使用量正在增加。其他一些不锈钢，如铁素体，马氏体和沉淀硬化，含有少量镍，以---其性能。不锈钢是zui大的镍主要应用，占2009年镍产量的60.9％pariser，2010。同时，58.3％的熔化不锈钢是铬镍奥氏体不锈钢。h18n10mt
h18n10mt随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机---部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当---,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有---的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有---的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的---、蠕变强度和低循环疲劳强度,---的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用gh高温合金系列和k高温合金系列精铸而成。h18n10mt
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