invar36单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类---发动机叶片材料。20世纪80年代初期以来，代单晶高温合金pwa1480、renen4等在多种航空发动机上获得广泛应用。80年代后期以来，以pwa1484、renen5为代表的第二代单晶高温合金叶片也在cfm56、f100、f110、pw4000等---航空发动机上得到大量使用，目前美国的第二代单晶高温合金已成熟，并广泛应用在军民用航空发动机上。90年代后期以来，美国研制成功第三代单晶高温合金cmsx-10。之后，ge、p&w以及nasa合作开发了单晶高温合金epm-102。法国和英国也分别研制单晶高温合金，并实现了工程应用。近年来，日本又相继成功的研制了承温能力更高的第四、第五、第六代单晶合金tms-138,tms-162,tms-238等[3]。invar36
invar36产品标准：uns 美标:k93600 w. nr./en 欧标: w.nr.1.3912
invar36---对应牌号：
gb/t uns aisi/astm w.nr
invar36 k93600 invar36 1.3912
invar36的化学成分:
牌号 % 镍 铁 碳 锰 硅 磷 硫
invar36 小 35 余量 0.2
37 0.05 0.6 0.3 0.02 0.02
invar36的物理性能:
密度 8.1 g/cm3
熔点 1430℃
invar36在常温下合金的机械性能的小值:
合号 抗拉强度rm n/mm2 屈服强度rp0.2
n/mm2 延伸率a5
% 布氏硬度
hb
invar 36 490 240 42 ≤200
平均线膨胀系数10-6℃
20~100℃ 20~300℃ 20~400℃ 20~450℃ 20~500℃ 20~530℃ 20~600℃
—— ≤1.5 —— —— —— —— ——
invar36主要特性：
低膨胀合金4j36 在-60度--80 度 ---温度变化内有较低的膨胀系数和---的可塑性、
invar36应用领域：
用于制作在气温变化范围内尺寸近于恒定的元件，广泛用于无线电，精密仪表,仪器和其他行业，做标准量具，微波谐振腔，双金属波动层等。invar36
invar36铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的---的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数---,导致lunpan部位遭受---的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易---。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kw以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.invar36
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