深圳到潜江物流整车多少钱电话 滴答到门为电商件。从产品公斤段上来看，壹米小件与德邦大件快递.、优速---达同属一个公斤段。从主业出发，小的正在做大，大的也开始变小。当五路纵队集结完毕，剑指大包裹的大战一触即发。大包裹之战，怎么打?阵仗都摆好了，接下来的问题是怎么打?老鬼的判断是，接下来这场预期在两到三年的大包裹争夺战，极有可能重演五年前的小件快递市场战。
首先是资本驱动。---快递纵队的，二三线快递纵队中的优速和速尔，传统零担纵队中的德邦，大物流纵队的安能，新势力纵队的壹米滴答、德坤物流、---平台等，要么是上市公司，要么已经完成a轮或多轮。炮一响，黄金万两。要打仗，打胜仗，考验除了人，就是钱。钱袋子的---和厚度，将直接影响，甚至左右每一场战役的走势。
其次是电商驱动。东北推出的《1年零担快运市场行业研究报告》---，零担快运未来的重要增量将是小票零担，尤其是电商bc带来的家居、家电配送。家电、卫浴、家具等电商大件重量在kg~1kg，占据了bc电商大件%的市场份额，这些快递企业难以派送的大件商品，给零担快运带来增量。另一方面，家具、家电的线上渗透率较低，市场空间大和增速较高。
目前，服装、it产品在电商中的渗透率已经非常高，而大家电的电商渗透率仅为.%，家具的电商渗透率仅为%，1年bc电商大件物流费用达1亿，年复合增长率超过%，市场空间大，增速高。此情此景，像极了1年左右的小件电商。---是服务驱动。这有可能是大包裹之别于五年前小件快递之战的不同。
为什么?因为不论是现有的---，还是以往小件大战的惨痛教训，都在指向同一个需求和共识要想做大做强，必须要坚持走高发展之路，以换市场的竞争方式弊大于利，的竞争策略是服务。中通快运求稳不求量，已经实现月度盈利就是服务驱动带来的良性循环;优速快递董事长余联兵不只在一个场合公开表态---会打价格战;德邦全线allin大件快递之后，崔维星给出的有效竞争策略就是管理和服务;安能和壹米滴答很早也意识到了这点，开始向精细化管理和服务要效率。五年前电商小件红海中的-，教训太深刻了。
下宁德钢结构一个五年，或者说三年，大包裹的玩家们想再现通达百世组团上市的，但-，恐怕没有一个想重演价格战的悲剧。以服务赢天下。
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