1.4539与此同时，纯镍也是镍基耐蚀合金中的典型代表，这些镍基耐蚀合金主要用于制造石油，化工，电力等各种耐腐蚀用零部件，镍基耐蚀合金多具有奥氏体组织。在固溶和时效处理状态下，合金的奥氏体基体和晶界上还有金属间相和金属的碳氮化物存在，各种耐蚀合金按成分分类及其特性如下。ni-cu合金 在还原性介质中耐蚀性优于镍,而在氧化性介质中耐蚀性又优于铜，它在无氧和氧化剂的条件下。是耐高温fu气、和氢fu酸的好的材料见金属腐蚀，ni-cr合金 也就是镍基耐热合金；主要在氧化性介质条件下使用，抗高温氧化和含liu、等气体的腐蚀，其耐蚀性随铬含量的而增强。1.4539
1.4539不锈钢1.4539，x1nicrmocu25-20-5，aisi 904l，n08904，耐腐蚀和应力腐蚀，符合en 10088-1，astm a182标准。
1.4539化学成分：
碳 c：≤0.02
硅 si：≤0.70
锰 mn：≤2.00
lin p：≤0.030
liu s：≤0.015
铬 cr：19.0-21.0
钼 mo：4.0-5.0
镍 ni：24.0-26.0
氮 n：0.04-0.15
铜cu：1.00-2.00
1.4539，x1nicrmocu25-20-5，aisi 904l - 规范和应用
1.4539是一种---奥氏体钢，部分归类为镍合金。它以长扁形产品的形式提供，主要用于化学，能源和石化工业，在高温下对liu酸，lin酸，xiao酸和正lin酸具有各种浓度的耐受性。
904l及其替代品属于在输送和敏化条件下耐晶间腐蚀的钢组，与耐点蚀和应力腐蚀密切相关。此外，其特征在于增加的切口和耐点蚀性以及---的可焊性。以tmt的方式，过饱和在1050-1150℃的温度下进行，并在900-1200℃下锻造和轧制。
由于镍和铬的含量---，在困难的环境中使用钢可以显着减少腐蚀的进程，铬和钼的高密度有助于金属表面的钝化和提高产品的机械性能。此外，高浓度的铜有助于提高钢对还原气体的耐受性，---可塑性和耐酸性。
1.4539是zui好的耐酸奥氏体牌号之一，可替代1.4547和1.4529钢。1.4539能---地耐受jia酸，yi酸，草酸，柠檬酸，乳酸，高浓度盐溶液，xiao酸盐，氯化物，liu---，lv---，海水，cu酸盐和liu酸盐。具有给定化学组成的材料可以在---约100℃的高温下工作。400℃。
这种等级的钢用于生产食品，低温和制药行业的水，设备和机械的脱盐系统和设备，燃煤电厂的洗涤器生产，冷凝器，排气净化过滤器，热交换器用于海水冷却，造船，海上和化学管道，用于钢铁工业，用于纤维素工业中的纸张---机。
室温下1.4539，x1nicrmocu25-20-5，aisi 904l的机械和物理性能：
拉伸强度，r m = 530-570mpa
屈服点，r p2,2：> 230mpa
伸长率，a：> 35％
弹性模量，e：195 gpa
热容量，c p20℃ = 450 j * kg -1 * k -1
导热系数，λ：12 w * m -1 * k -1
线性膨胀系数，α20 ℃ = 15,8 * 10 -6 k -1
比电阻：1ω* mm 2 / m
硬度：<230 hb
根据en 10216-5在+ at条件下无缝管1.4539的机械性能
拉伸强度，r m：520-720mpa
屈服点，r p2,2：> 230mpa
纵向样品的性质：
抗冲击性，kv 20℃：> 120j
伸长率，a：> 35％
横向样品的性质：
抗冲击性，kv 20℃：> 90j
抗冲击性，kv -196℃：> 60j
伸长率，a：> 30％
1.4539
1.4539涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件---，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和---断裂的能力；---的机械疲劳和热疲劳性能以及---的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制技术和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使---自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。1.4539
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