深圳到商州物流包车所有的采购将快速的做出来，并且要通知农户那边该收割的要收割，车可能马上就要到了，然后要配送过来。所有的这些无论是对量的判断预测，还是对价格的调整，包括我们后续物流环节涉及到的补货操作，都会有比较高的原则，实时化、自动化、智能化，%的自动化可能还很难实现，但是这个比例一直要在逐渐的提高。
因为他所有运营的链条都是由需求来驱动的，他要实现他的效率大化，就是要把后续的这些链条都能够按照需求各种各样的变化，他要跟着进行调整和变化，从需求感知角度能够进行智慧---，从商品的开发角度能够进行商品的开发---，我们物流涉及到供给平台这一面，怎么能够---的进行智慧协同，同时也能够满足我们渠道的拓展和整个营销策略的实施。
对于今天所讨论的主题物流这个环节，它意味着跟营销，需求预测商品开发等等这些方面都会有一个密切的联系，才能够这一块整体规划好，效率做得更高。它也属于我们今天所讨论的智慧物流里面比较软实力的部分。硬实力因为各种各样的发展，硬件的发展，这个效力已经提升了很多了。
我的视角会转到看一家公司里面，会从头到尾到这个链条上来看，物流是其中的一个环节，物流对任何一家公司来讲是一个环节。所以观点上会稍微跟前面有些嘉宾稍微有一些小的，之前讨论智慧物流说了很多的平台，可能也谈到了非常多的大数据，那个的确是对物流行业整体的费用降低是有很大的帮助，我们回归到一家企业或者是一套供应链上来看，其实这家企业本身有非常多的方方面面的运营。
物流是其中的环节，包括出入库，包括物流的成本，调拨的成本，有多少库存的报废，里面的这些环节，都跟需求那一端所有门店的数量，门店的开跟关，拓展的这些渠道，包括门店的服务水平等等会跟非常多的因素密切相关，才能将自己的这个环节做好。从这个意义的角度来讲，对一条供应链也非常需要物流从头到尾的数据，是全程、可视化，并且能够实时看到里面所出现的问题，而且这里面的决策，它应该是跟企业其他环节的决策是一个密切互动的过程，而不是替代企业去做决策。
因为决策之间都是相互联接的，物流它在企业里面整体属于供应这个环节中的一部分。事实上这样一个全程可视化的金华钢结构系统，要---能够看到各方面动态的库存是怎样的，这些库存在仓库里面放了多久。
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