深圳到阳江货运价格 并且参与制定标准的并---人。方当时一共给了我三分简历，我面试到第二个人就定下来了。来了之后我们仓储系统的标准整个提高了一个---，整个的管理标准提了很多---，输出了---的材料，而且有意思的事情是，后来这个人因为家庭的原因要回深圳，他离开了，但我还是按照他的方式在管理，因为他沉淀给了我的公司一套管理方法，这是一套数码标准的管理方法，这套东西很有价值，也---得去学习，你要知道自己要的是什么人，怎么去找到他。现在我们的规模是这样的，去年我们参与过服务的交易额是个亿，将近整个汽车市场的1%。汽车市场是一个相对比较分散的市场，我们在市场中是第七名，如果我们再持续增长，有可能会达到第二或者第三，所以我们必须看到行业在发生什么样的变化。
想明白我们应该要做点什么样的事，在通过很多很愚蠢的方法再找到客户的共性需求的时候，把这个需求解决掉，这就是我们应该做的事，也是因为找到共性需求才诞生了企业使命感，让企业的名字从买好车变成了卖好车，其实这也是一个挺贼的事情，因为当时能不花的钱就不花，这样改不用更换域名，省钱。而且卖好车三个字反过来不就是我们要做的事情吗，让车---卖。如果从很多事情看来都很顺的话，那么这个改变就是对的，所以我们拥有了一个比较好的增长，1年我们月增幅平均%，今年还在的持续的涨;现在公司大概在全国有一百多个中级的自有仓，现在还在持续的投入仓储，去年我们有几个月的时间是盈利的状态，不妨和大家讲一下我们收入的主要来源是供应链金融和仓储。
我们现在必须持续的投入，因为行业的变迁让我们赶上了一个---好的时代，是全---的，没有之一，我们又拥有了一个---的政策，你还身处于一着工业水平的行业里，汽车是一个工业的象征，一个如果造不出像样的车来，那么这个的工业就是。即便我们不去做，这行业也会有其他人去做，反正历史的车轮就这么碾过去，要么你就冲在轮子前面，要么就在轮子下面留个印子，或者连印子都没有，所以我们要持续的往前跑物流多久。还有一个思考值得分享，就是bb这件事。在进入b端的时候我们也去研究了bb，买家和卖家直接联系这件事是不是互联网的走势，是不是历史大趋势?买家和卖家直接联系是一定的，而且互联网发展到温州厂房造价这个程度。举个例子我们的经销商找到一批车。
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