深圳到项城运输公司在---快递上市后，正面临行业业务量下滑窘况，日子非常难过。不少二三线快递，只有靠生存。所以今天的二三线快递不快速傍大腿，基本上就是一个字“死”！第二殇：网点经营，末端网点越来越难盈利快递末端网点，现在经营压力越来越大。曾经是一个片区的快递站点的加盟授权达几百万的时代，而今天各大站点纷纷跌价。
末端的经营面临的不仅仅是业务的，同时面临人力的。业务：曾经的快递业务，都是为传统的电商卖家服务，随着小卖家逐步“洗牌”，不少站点面临业务下滑的。为什么小卖家难以生存，从阿里、京东的商业发展就可以看出，淘宝c2c时代和b2b2c的天猫淘品牌时代，大量的快递发出。如今已经是品牌商做全渠道了，直接从品牌方工厂和大仓发货。
所以末端的快递站点的快递流量面临大量的下滑。快递经营竞争模式发生变化：曾经按照计件方式发运的快递站点，现在因为流量下滑，不少地方开始以承包方式收件模式，不管你的件多少，一口价一个站点，鼓励，如此一来价格战就成为末端的竞争方式。恶性竞争下，末端网络成为不健康的竞争格局。
人员的稳定问题：1没有幸福度和-：现在的快递末端从业人员，早出晚归，风里来雨里去，他们大多都是外来务工人员，在城市生活没有幸福感，何况在加盟模式、合伙人模式个别快递公司这样玩下，其本质就是没有社会保障的---。年春节后，部分快递出现区域瘫痪情况，原因就是快递员现在不愿意返城了。2外卖配送的：这也是一个重要因素。
快递企业收入不及送外卖的小哥，而且送外卖仅仅是两个高峰段，---还有大量休息的时间，这导致了不少快递从物流多久业人员的流失。3后越来越不愿意吃苦：快递员是年轻人队伍，越来越多的后加入是趋势，然而后的年轻人，吃苦能力不及上一代，他们往往是看心情干活，大不了换一个工作。当快递员普遍后的时候，这对行业是一个重要的。
第三殇：快递业务被多平台蚕食落地配、电商自建物流、---等落地配企业正在吃掉不少快递的业务：说到这一点，我必须以阿里巴巴的菜鸟为例。现在服务于菜鸟的物流体系的，不仅仅是快递企业，在过去几年间，菜鸟扶持了不少落地配企业，如上海万金华钢结构公司象、南京晟邦、陕西黄马，这些企业具有本地化的---网络优势，在逐步的吃掉快递企业的业务。
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