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「顺丰重货不是从0到1。」顺丰高管强调。顺丰重货目前是主打20、100公斤段，托运大件包裹类和仓店调拨类货物。首先，顺丰认为，行业内所说的快运快递化，本质上是从点对点的物流，进化到门对门的物流，而门对门能力，是顺丰的基础能力。顺丰方面认为，顺丰基于门对门的服务能力。
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是两家独立的公司，面向市场时有竞争，但是在集中采购等可以降低成本的地方，会做一些工作。」顺丰高管甚至这样表示，「看得到的地方是两个人，看不到的地方是一个人。对于顺丰集团来说，处理这样的关系也很---。每年高管开集团会，像顺心这样的被投资企业高管都会来。
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至少从媒体角度，从顺丰身上挑刺并不困难。或许这才是外界---顺丰时，容易犯的错误。由于顺丰业务线繁复交错，很少有人能站在王卫的角度，从全局去理解顺丰的布局和思考。对于顺丰重货物流多久和顺心业务也是如此。在---发布的顺丰2018年半年报中，顺丰包括重货业务在内的各项新业务表现抢眼。
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其中个人客户和中小企业客户占比较高，客户整体较为分散。而这，作为快运行业内的---企业，德邦深耕零担运输多年金华钢结构，在大件和重货运输方面形成了---的管理经验和与之匹配的物流网络、信息管理系统。就算是德邦快递业务，也是差异定位于大件快递：打造快递3.60 ---件产品。
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