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谷雨拖板车出租租赁大件运输货运公司认为供给侧改革势在必行，物流行业在供给侧改革的大趋势下也面临着产业结构的和行业方向的变动，冷链马甲根据供给侧改革，结合物流行业的现状，分析如下：

 供给侧改革，就是从供给出发，用深化改革和--二者双轮驱动的思想推进结构，矫正要素配置不合理，扩大有效供给，供给结构对需求变化的时效性、适应性和灵活性，全要素生产效率。

　　供给侧改革的主要任务是“三去一降一补”，即去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板。笔者的观察是，应该从供需结构性、科技因素在供给侧的比重、供给与效率的-度等方面-和做足功课。对于宏观经济基本面来说称为供给侧改革，在物流业界层面称之为“供需链”更为。就国内物流业而言，供给侧改革是其业务、技术装备升级以及企业高速发展的一次机遇。

　　从经济的宏观方面看，市场供需平衡，需要物流业迈入健康有序的发展轨道。加速商品流通速度，流通环节，都需要物流业的支持。

　　从经济的微观方面看，企业经营成本日益-，产品附加值不高，从而形成了供给侧的致命硬伤。制造业还处于低附加值阶段，曾经的人口红利已经消失，生产经营成本逐渐，在总收益中成本所占比例越来越大。

　　这样的结果是：现有产品产能过剩，同时成本不断-，使制造企业的盈利能力和竞争力大幅下降。而转向生产高附加值产品就需要-的物流服务，但现阶段我国物流业整体服务能力不强，多数物流企业只能提供基础的仓储和运输服务，没有提供-、高附加值服务的能力。因此，如何物流企业服务能力是我们现阶段要去的，而供给侧结构性改革为我们如何构建率、-物流提出了新方向。

　　物流服务结构是大短板

　　从物流业的角度看，目前物流外包比例在上升，物流服务个性化需求在增长，当前物流业在向化、化、智能化方向转型，但物流业本身还不能完据市场需求提供有效供给。

　　　目前企业社会物流总费用高主要在：仓储保管费用高位运行、综输费用总额较-方面(虽然单位产品的运价远低于美国，但因企业规模小且分散无法统一调度无效运输比较多)。商品的总量以及单位商品的在仓时间和运输时间都远高于发达。因此，现在国内许多产业在转型升级时，物流成为发展变革的瓶颈约束。

　　仓储布局是顶层设计，也是供应链设计的-。就是要把一个复杂纷乱的物流通过枢纽的布局设计改造成为“干线运输+区域配送”的，枢纽就是以仓库为基地的配送中心。第三方物流企业一方面要xī引的物流人才；另一方面可积极与高校开展合作与培训等企业员工的现代物流业务知识和业务水平，企业的水平。

　　其特点是投资少、基本无风险，但也因此-的利润不够-;专做货的业务-的利润较为-，但要有较大的资金垫付，可能出现投资风险，可能会，也可能因货物厂家经营风险自身经营风险;专做货的，这就需要有大量的货源，如果没有的大量的货源，就难以维持。

　　因为他们在现场，重复了-次的化的温作，只有他们才清楚合不，只有他们才清楚如何改进。因此，要鼓励-工作人员以现有的做基础，不断地改进。制造业是一个囯家经济战车的发动机，物流业就是战车的车轮。“中囯制造”这个发动机的弱势也造成“中囯物流”车轮的迟钝。

　　1.仓储配送中心设置的考虑：(1)交通便利(好接近高速公路附近)；(2)同时考虑仓储成本(mǎi地或租地成本)；(3)运输成本(配送范围)；(4)未来扩建可能性(店的发展,商品集中率)；(5)连锁店开拓的区域或扩展目标；(6)电力充足的工业区内。平舆县拖板车

 

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