4.2米、6.8米、7.6米、9.6米、13米、17.5米、22米。高栏车、平板车、箱式车、特种车、低栏车、敞篷车、开顶车、集装箱货柜车、尾板车、全国各地的整车专车运输。
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不同的公斤段有不同的成本优势。所以这就是为什么我们一定要强调不同的运营，有一个自然的根据重量与效率去平衡的划分规则在里面。我相信我们通过管理，肯定可以把成本降下来，前期投入是短期的。问：我们可以---到，当大件快递作为主打业务的时候，对于人员的配备要求各方面培训。
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千亿市场，我们获得几百亿，问：您刚才说了很多德邦的优势，韩永彦：对我们而言，---的是把原有做单件大件---优势发挥出来，实际上3、60公斤是很大的范畴，单件60公斤以上的很少，广泛的物流平均20公斤、30公斤也够了。所以，大部分货是涵盖在我们传统优势领域里面。
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所以，在转型过程当中，痛的是末端能力的构建。所以，今天我们也一直在强调末端能力。高会长讲的是说很多快递企业也开始做大件，但我们的增长比别人快，说明我们还是很有优势的;第二，快递企业做大件，跟大件转型到门到门，难度是一样的。传统快递企业，比如大家经常在路边能看到都是三轮车为主。
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