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<物流货运价格表p>---车队，航空的速度、陆运的价格，---的服务铸就的未来。本车队有4.2米厢式车，4.2米高栏车，6.2米厢式车，6.8米高栏车，7.6米箱车，9.6米箱车、9.6米高栏车，12.5米集装箱货柜，13米高栏车、13.5米平板车，16米集装箱，17.5米大平板车出租，每条线路均有熟知路线的司机。从深圳、深圳、深圳、深圳、佛山、惠州、中山、珠海、港江、茂名、阳江、汕头、河源等地至全国各地的整车包车运输业务，车源广阔、价格实惠！深圳到南陵货运零担、深圳到南陵回头返程车车源
问：您怎么定义综合物流商?如果把大件快递做好了，崔维星：-都在做综合物流商。综合物流商就是从大件、小件、仓储、跨境、整车都在做，-都是这个方向。崔维星：看我有没有资格做，大件做好了就有资格做，大件没有做好就没有资格做。崔维星：我觉得不管说的多牛。
所以，在转型过程当中，痛的是末端能力的构建。所以，今天我们也一直在强调末端能力。高会长讲的是说很多快递企业也开始做大件，但我们的增长比别人快，说明我们还是很有优势的;第二，快递企业做大件，跟大件转型到门到门，难度是一样的。传统快递企业，比如大家经常在路边能看到都是三轮车为主。
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管理好，人就去找你们;客户体验不好的，第二天就换第二家，换快递公司很难吗?所以管理好，客户体验好了发展就会很快，管理差、体验差的就会慢一些。怎么体验好?绩效、人才招聘、科技、信息化这些你都要做，不做不行。现在德邦快递成不成?德邦快递基本还成。
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崔维星：收入严格来说是开的，我们是上市公司。要说的话，反正130万票件量，每天收入万，周日稍微少一点，周六周日稍微少一点，周一---，从收入角度来说---，因为我们件大，从票件量来看还是比较小的，微不足道。今年100来亿的收入，我们现在增长是百分之五六十。
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