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目前我国电商生鲜品冷链物流存在的问题
1、电商冷链基础设施不完善
电商冷链物流十分依赖基础设施建设，它是电商冷链物流发展的前提条件，目前我国的冷库网点不足，分布不均衡，而且大多冷库的设备陈旧落后，现代化的保鲜冷藏设备，无法生鲜品的全程低温控制工作，造成生鲜品在运输中损耗---，---了生鲜品的冷链物流成本。与国外的低温物流基础设施相比较，我国落后了非常大的距离，发达的禽类肉制品低温物流能达到地全程控制，果蔬品物流低温控制也达到了以上，而我国冷链低温控制率不到两成，这种---差距了我国电商冷链物流业的健康发展，在面对国外电商冷链企业进入---后，国内电商冷链企业竞争力不足，更是举步维艰。就是和国内其他产品的物流相比，电商冷链物流都处于非常落后的位置，形势刻不容缓，不容乐观。
2、电商冷链产业政策法规落实不---
推行政策法规，但没有解决电商冷链物流企业面对的问题，许多中小型电商冷链物流服务企业为了各自眼前的利益，节约控制运输成本，用外皮是保鲜车的冒牌运输车来运输，采取竞争的恶性竞争，让真正的电商冷链物流大企业陷入---境地，甚至出现失控的情况。而且，由于电商冷链物流政策法规的推行落实不---，冷链食品的概念没有深入人心，人们对于冷链食品的分辨率普遍不高使食品的运输无法保障，久而久之形成恶性循环，阻碍了我国电商冷链物流行业的发展。
3、冷链设备设施落后，技术水平低
我国电商冷链物流的发展还处于初级阶段，冷链食品组织化程度低，冷库冷藏设备陈旧，冷藏运输设备数量太少，对冷链物流食品进行全程的实时---和监控，同时采用铁路、、公路、水路等联输，建立了一整套的---冷藏设备，---了冷链食品在运输中的和安全问题。

　　所以企业合理科学的进行运输调度及组织，也是企业消减因燃油上涨带来成本压力的重要举措。据介绍，目前造成我囯车辆空驶有两种形式，一是单程载货，二是专项运输任务之间有效衔接。对于运输行业可以采取哪些切实可行的做温来车辆实载率、车辆空驶率的问题，这位业内---建议，一是企业与企业之间通过联合与合作相互提供货源信息，相互提供配载服务；二是提供一种社会化的公共服务。

　　保税物流园区的优势除保税区免征关税和进口环节税、海关等方面的政策外，还叠加了出口加工区的政策，即实现国内货物入区视同出口，办理报关手续，实行退税。从而改变了保税区现行的“货物实行离境方可退税”的，---了企业的成本。

　　贵重货品划出单独区域，进行重点，并在补货、拣货时，---进行动态盘点，详细记录拣货，严格控制贵重物品现象的发生。(八)低交易成本从供应链的角度来看，物流成本还应该包括连锁企业与供应商之间的交易成本，如谈判成本、运输成本，以及货品价格等。

　　据dhl的一份调查报告称，第三方物流服务的成本控制可以通过大量引进---科学技术得以实现，首先是信息技术。第三种可以互为补充，但需要经营者有足够成熟的来---从而大程度的去---利润。2、进行推广：在物流密集区或者交通要道上做牌；或者是在各大物流站上注册自己的信息，让更多的人能够找到你。爱辉拖板车

 

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