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这也是终端厂商无法实现的，影响汽车-的并非是车联网，而是基础的设计和制造技术，因此，对于车厂而言，如何通过车联网技术，一方面不断地优化发动机、底盘及波箱技术，给车主带来-的驾乘体验，另一方面在互联网+时代，通过车联网技术，优化车辆性能的同时也提高自身对汽车的整体设计及制造水平。深圳到昌图物流专车、深圳到昌图整车物流速度快除了乘用车还有商用车，也就是我们常说的交通运输市场以及集团用户等行业市场。既然车联网解决的是车与车、车与路以及车与人的相联，那么对车联网的研究不能局限于乘用车领域，还得关注商用车领域。在乘用车领域，车联网初走进车生活，基本都是以一
键通和实时路况作为突破口的。
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