ASTM632是什么材料

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上海 隆继是一家销售欧洲不锈钢材料的公司。我们有四个主要产品，不锈钢圆棒，六角棒，扁棒和方棒。我们库存中的所有材料均为欧洲材料，所有---产品均符合iso，din，en，ansi，ae，astm和ams等和标准，包括测试3.1。

astm 632对应国内牌号
astm 632机械和物理性能
基本机械强度随合金添加量的增加而增加，但各组不锈钢的原子结构差异具有更重要的影响。
像合金钢一样，只有马氏体不锈钢才能通过热处理硬化。沉淀硬化不锈钢可通过热处理进行强化，但与马氏体类型使用的机制不同。通过适当的热处理会形成非常小的颗粒，并在钢基质中充当增强剂。
铁素体，奥氏体和双相钢不能通过热处理来强化或硬化，但是作为强化机制，对冷加工有不同程度的反应。
与奥氏体相比，铁素体类型在环境温度下具有有用的机械性能，但延展性有限。尽管已经成功地用于汽车排气系统等应用，但它们由于失去了冲击韧性并在超过约600°c的高温下失去强度而不适用于低温应用。
奥氏体类型具有特征性的面心立方"fcc"原子排列，具有完全不同的特性。从机械上讲，它们在低温下更具延展性，并且抗冲击性强。
与类型不锈钢的主要物理性能差异在于它们是“非磁性的”，即，如果它们被完全软化，则相对磁导率较低。与不锈钢类型相比，它们还具有较低的热导率和较高的热膨胀率。
具有奥氏体和铁素体“混合”结构的双相型具有这些类型的某些特性，但从---上说，其机械强度比铁素体或奥氏体型强。
632沉淀硬化不锈钢
632不锈钢，是一种奥氏体不稳定的不锈钢
632沉淀硬化不锈钢标准：--- gb/t 1220-1992 美标 astm a564/a564m-01
632即我国的0cr15ni7mo2al，632为奥氏体沉淀硬化不锈钢，此钢固溶态，室温下为奥氏体组织，经过冷加工、冷处理或加热到750度左右进行调整处理，奥氏体可转变马氏体，再进行时效处理，在马氏体基体上可析出第二相而使钢强化。al的作用是为和其它元素形成沉演硬化相如ni3al。在时效过程中，冷却是不能急骤进行的，否则很难达强化效果。
632沉淀硬化不锈钢化学成份
碳 c ：≤0.09
硅 si：≤1.00
锰 mn：≤1.00
s ：≤0.030
p ：≤0.035
铬 cr：14.00～16.00
镍 ni：6.50～7.50
钼 mo：2.0-3.0
铝 al：0.75～1.50
632沉淀硬化不锈钢力学性能
屈服强度：565℃时效***1100，510℃时效***1210
抗拉强度：固溶 硬度hb≤269，565℃时效***1210，硬度hb***375，510℃时效***1320，硬度hb***388
伸长率： 固溶 / 565℃时效***7，510℃时效***6
1)固溶,1000～1100℃快冷;
2)565℃时效,经固溶处理后, 760±15℃保持90min,在1h内冷却到15℃以下,保持30min,再加热到565±10℃保持90min,空冷;
3)510℃时效,经固溶处理后,955±10℃保持10min,空冷到室温在24h以内冷却到-73±6℃,保持8h,再加热到510±10℃保持60min,空冷。

astm 632对应国内牌号
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代表钢种： 轨道交通类：sus301l、t4003 ；汽车尾气管类：suh409l、b436l、b439m、b409m ；
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应用领域: 轨道交通类：车辆结构、车箱面板、餐车设备、卫生设备、水箱、制动系统等；汽车尾气管类：排气岐管、前管、中管、消声器及尾管等部位 ；汽车装饰条类：内部装饰条、外部装饰条。

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