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目前我国电商生鲜品冷链物流存在的问题
1、电商冷链基础设施不完善
电商冷链物流十分依赖基础设施建设，它是电商冷链物流发展的前提条件，目前我国的冷库网点不足，分布不均衡，而且大多冷库的设备陈旧落后，现代化的保鲜冷藏设备，无法生鲜品的全程低温控制工作，造成生鲜品在运输中损耗---，---了生鲜品的冷链物流成本。与国外的低温物流基础设施相比较，我国落后了非常大的距离，发达的禽类肉制品低温物流能达到地全程控制，果蔬品物流低温控制也达到了以上，而我国冷链低温控制率不到两成，这种---差距了我国电商冷链物流业的健康发展，在面对国外电商冷链企业进入---后，国内电商冷链企业竞争力不足，更是举步维艰。就是和国内其他产品的物流相比，电商冷链物流都处于非常落后的位置，形势刻不容缓，不容乐观。
2 被利用拍摄- 2、电商冷链产业政策法规落实不---
推行政策法规，但没有解决电商冷链物流企业面对的问题，许多中小型电商冷链物流服务企业为了各自眼前的利益，节约控制运输成本，用外皮是保鲜车的冒牌运输车来运输，采取竞争的恶性竞争，让真正的电商冷链物流大企业陷入境地，甚至出现失控的情况。而且，由于电商冷链物流政策法规的推行落实不---，冷链食品的概念没有深入人心，人们对于冷链食品的分辨率普遍不高使食品的运输无法保障，久而久之形成恶性循环，阻碍了我国电商冷链物流行业的发展。
3、冷链设备设施落后，技术水平低
我国电商冷链物流的发展还处于初级阶段，冷链食品组织化程度低，冷库冷藏设备陈旧，冷藏运输设备数量太少，对冷链物流食品进行全程的实时和监控，同时采用铁路、、公路、水路等联输，建立了一整套的---冷藏设备，---了冷链食品在运输中的和安全问题。

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　　从层面来看，关于第三方医温物流的牌照已陆续发放。但有业内人士表示：“这种主要是强调第三方仓储的功能，并未zhēn对在途运输。配送以---库存代替社会上的零散库存，改变相关企业家家户户设仓库及物流的分散状态，从而社会化大生产的发展需要，终使经济得以高、快速的发展。

　　二线城市宜配送二线城市的供应商资源较为有限，主要以生鲜和一些地方特sè的食品供应商为主。如果大部分商品不能从中心城市配送，该门店商品对当地消费者的xī引力必然会大幅下降。因此，联huá等大零温商选址一般都先在中心城市开店，中心城市的采购队伍及供应商资源较为成熟后，再向二线城市扩张，这样能较为有效地从商品结构上---的特sè。

　　与发达相比，我觉得主要的差距有三个方面：，我国海运服务业服务贸易长期处于逆差状态，尤其是服务业水平相对于发达来讲竞争力比较弱。第二，-的船队规模偏小。我刚才说，1.42亿载重吨里面，实际上有些是-船，有些是中资方便旗船，-船队的规模总体上偏小，运力结构、化船队、技术水平有待和。

1副率队离京