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很容易漏掉其中的某一部分，计算哪部分、漏掉哪部分。物流费用的大小相距甚远。二是运输、保管、包装、装卸、以及*等各物流环节中，以哪几种环节作为物流成本的计算对象问题。如果只计运输和保管费用，不计其他费用，与运输、保管、装卸、包装以及*等费用全部计算，两者的费用结果差别相当大。三是选择哪几种费用列入物流成本中的问题。比如，向外部支付的运输费、保管费、装卸费等费用一般都容易列入物流成本，可是本企业内部发生的物流费用，如与物流*的人工费、物流设施建设费、设备购置费，以及折旧费、维修费、电费、燃料费等是否也列入物流成本中?此类问题都与物流费用的大小直接*。因而我们说物流费确实*一座海里的冰山，露出水面的仅是冰山的一角。
当然，由于《协调制度》制定时发达*参与程度较发展中*深入，反映的商品以欧美等*的为多。又由于其是国际上互相协调的产物，有些商品的分类显得不那么科学、合理。但我们可以因势利导，通过增加本国子目等办法来使《协调制度》中国化，为我国经济利益服务。所谓零担货物，是指一张货物运单一批托运的货物重量或容积不够装一车的货物即不够整车运输条件(备注：零指的是零散的，担古代指的是扁担，在这里指的是车，零担就是不够一扁担，即不够一车的意思当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运*将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。
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这些企业发展到一定水平，物流一体化就进入了第三个层次。西方发达*在发展第三方物流，实现物流一体化方面积累了较为丰富的经验。德国、美国、日本等---*认为，实现物流一体化，发展第三方物流，关键是具备一支*的物流管理队伍。要求管理者必须具备较高的经济学和物流学知识和技能，精通物流供应链中的每一门学科，整体规划水平和现代管理能力都很强。第三方面物流和物流一体化的理论为中国的国有大中型企业带来一次难得的发展机遇和-。即探索适合中国国情的第三方物流运作模式；降低生产成本，提*益，加强竞争力。图2，9物流一体化美国的联邦快递和日本的佐川急便是国际的专门从事第三方物流的企业，年这两家公司的营业额分别为亿美元和57亿美元。
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