双排座自卸车发动机加速熄火故障分析

湖北成龙威汽车有限公司为您提供双排座自卸车发动机加速熄火故障分析。双排座自卸车在行驶中有时出现不能加速、易熄火的现象，但熄火后重新起动，汽车又能正常形势。
故障诊断：首先使用电脑读取柴油机ecu故障码，共有三个历史故障码，分别为“1组喷油器电流过高故障”“进气压传感器故障” 、“油量调节阀故障”。进行试车，故障现象重现。再次读取故障码，故障码相同。
打开点火开关，检查1、4刚喷油器线速插头的电压，发现这2个插头的2根针脚电压均为0v，而正常情况时，应该一个为2.2v，另一个为0v。重新起动后熄火，再次测量针脚的电压，电压恢复正常。
为什么在故障出现时，2个针脚的电压为0v呢？根据分析，应该是喷油器线路有间歇短路的现象。
为了证实这个推断，从1缸喷油器线束引出2根导线，剥去导线前端的绝缘皮，露出铜线，并将2根导线认为搭铁进行测试，结果出现了同样的现象，说明喷油器线路确实有间歇短路的情况。
故障排除：检查双排座自卸车发动机及整车线束，发动机线束正常，但整车线束在靠近大梁附近有一处破损。剥开绝缘皮检查，发现里面的2根导线破损，铜丝露出，根据这2根导线的颜色，确定1根是1、4缸的供电线，另1根接油量调节阀，经观察，发现线束破损处靠近大梁非常锋利的棱角，导致汽车行驶中线束被磨破，重新包扎好这2根导线，并将这段线束远离大梁棱角固定好。针对进气压传感器的故障码，拆下发动机线束和整车线束对接的插头进行检查，发现整车线束插头上有1个针脚有松动滑落现象，检查发现它是连接进气压力传感器的针脚。将其插紧后试车，双排座自卸车一节恢复正常。
故障提示：从整个维修过程来看，该车的故障现象与故障码完全对应，由于进气压力传感器针脚“退片”，使ecu报告进气压力传感器故障，并使发动机不能加速；由于1、4缸喷油器导线短路，使ecu报告1组喷油器电流进高故障；由于油量调节阀短路，使ecu报告油量调节阀故障，并使发动机熄火。
该故障之所以时有时无，是因为随车辆的颠簸震动，破损露出的导线有时接触短路，所以故障现象发生，有时断开，所以双排座自卸汽车又能正常行驶，因此，我们在维修过程中，更多观察、多思考，才能快速、准确地处理这类隐性故障。
     联系时请说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！
     联系电话：13235505678，13235505678，欢迎您的来电咨询！
     本页网址：https://www.ynshangji.com/cp/38646080.html
     推荐关键词： 自卸车, 饲料车, 洒水车, 垃圾车, 随车吊