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可从解决代收的路径来看，似乎还没有---的办法，只有通过行业自身的优胜略汰来完成进化。变是主旋律当然，小微零担运输企业在将来也有其存在的市场与价值。在中国公路货运市场中，货主需求分为不同等级，这就注定每一个层级都要有与之相对应的商业模式。但总体来说，零担运输企业的发展，已经进入了逆水行舟，不进则退的阶段。在接下来两年时间内，大部分零担运输企业将面临行业洗牌的考验。简单来说，商业模式上能否---，决定了企业的生存与发展。行业正处于转型升级阶段，专线也在摸索中试图建立自己的商业模式，就像马云打造菜鸟网一样，未来是否成功谁也说不清楚，但是变革这个事情是一定要做的。过去几年里，公路运输市场---的变化发生在小票零担市场。
茂名到四平整车物流，茂名到四平整车物流公司价格越低越有利润，甚至通过包邮等---快递差价也早已不是*。此外，电商还有自己的小算盘。一旦有任何风吹草动，或者预感到这张温*有被抽去的威胁，他们就组团哭穷，引发关注，然后*迅速介入。这次义乌涨价引发的争议也不令人意外，路数基本都类似：快递网点放风涨价，电商闻风而动，线上线下，*的点也很吸引人，如下图：如此境况，快递能怎么办?想要吃这碗饭，不管受多大委屈，都得端着。当然，对于*依赖快递的义乌电商来说，他们对于快递价格的稳定也有自己的诉求，不可一味的吹毛求疵。对于他们，点考虑的是价格，第二点还是价格，谁价格低，优惠多，我就选谁，后才考虑的是时效与服务。面对---，众口难调。
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