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二、由于边梁本身自重及桥面附属设施如护栏、分联处连接件的影响，与中梁在顶升力上差异较大，木子路桥公司在顶升时一定要压力与行程双控制，并以行程为终控制。避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切。
盾构区间进出洞时设计特殊的进出洞环，环上车站端墙面上预埋有钢环板。洞门后浇环梁内部分结构需与车站端墙空口预埋钢环、管片上的预埋钢板通过焊接连接起来，以洞门结构的整体性。
幻樱尔：襄阳聚闭孔泡沫板aa---有限公司2018106
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