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有的说确实涨了，有的说---没有涨。有位网点老板直接叹气说：总的来说涨价不成功，开始往下降了。那情况究竟如何?难涨的价格，走不出的怪圈在快递业务量的版图上，义乌一直被视为兵家必争之地。以年为例，*的统计数据显示：年全国快递服务企业业务量累计完成.2亿件。其中，金华(义乌)市为亿件，占比接近%，在全国快递业务量top的城市里，位列第二，仅次于广州。据此推算，全国每个快递，就有一个发自义乌。一座---的快递重镇，自然有人眼馋想分一杯羹。为了以保住各自的---，各大快递---纷纷祭出价格屠刀------腹部，在价格上，没有低只有---。连一向走*路线的顺丰也通过顺丰---件，来了场降价大。一山不容二虎，终究需要一战。
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新玩家相继入局，并分食着原属于他们的市场。极兔的起家便是典型例子。对于极兔来说，义乌*是一个不可忽视的战略标的。由于通达系涨价，再加上拼多多平台的政策扶持，已有不少义乌网点老板们发现，极兔的量起来的太快。而此前在场外观望的极兔逐渐意识到，---的市场份额并非牢不可破，甚至在其已经占领的地盘都有大做文章的机会，只是囿于自身的产能没跟上，也上调了价格。极兔的表现可以说出乎绝大多数人的意料。身处义乌快递价格战泥潭的其他快递玩家不得不面对这样一个*现实：不少快件涌入极兔快递，造成极兔义乌区域近期业务量暴增。就在昨天，老鬼又收到一个准确情——极兔速递日单量已稳定在万以上。事实证明。
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2.*业运输物流系统处于不完善、不成熟、不健全的状态各种主要的物流运输方式无缝对接难以实现，在商品转运中的默契程度较低。各环节的功能薄弱直接导致耗费时间较长和运输成本过高，亟需通过进一步规划和磨合来提升配送的综合能力。3.大部分专线偏小，发展程度普遍低下专线迫切需要*的政策规范以及行业内的引导来进行整合。粗放型的物流扩充发展模式，*阻碍了---*的使用和物流服务的统一调配。成本高、服务差、效率低的局面时常出现。商贸市场在专线运营的过程中，存在着代收货款的危局，从郑州、临沂、重庆、长沙等城市来看，专线物流承担着与本身资本金不相符的代收货款运营业务，导致了这些城市出现了一些*体件，对商贸市场的影响是无法弥补的伤痛。
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