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与此同时，客户对服务的却在不断提高，而同行竞争也---激烈。以零担物流为例，一条专线上可能存在十几家零担，同质化相当*，客户在价格差异不大的情况下，往往会选择服务上---的零担企业。大多数专线赢利与否完全取决于货源是否充沛，而缺少标准化、平台化和网络化。这些企业沿用传统商业模式，继续被高成本压榨自身利润，被不断---发展的同行抢占市场份额，越来越无法适应当前的市场竞争环境。现阶段面临的问题一场似乎打乱了-所有事的节奏，年上半年，物流行业关键点为：价格战、快递柜风云、新起网、下沉&进村、资本---、供应链命脉。1.价格战波及零担专线运营价格战虽然没什么*含量，但仍然是个长期存在的现象。
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加速了行业的优胜劣汰和两极分化。比如网络型快运公司安能、百世、壹米及大票平台的价格进攻。它们启动降价措施，期望在货源下滑的情况下，用价格达到预量增长的目的。后起之秀安能、壹米滴答，一直在坚守的佳吉、华宇、盛辉，各种快运平台企业如中通、顺心、百世.......这些都是有着一定市场冲击力的。而对于专线物流而言，市场的蛋糕可能只有那么大，被稀释的成分越来越多。2.新起网2月，京东推出其加盟品牌——众邮快递;3月，极兔快递开始运营，并与多个电商平台与快递柜等末端系统完成对接。在快运领域也有不少新起网络，如定位为小货大件、一网通达的汇森快运品牌，立足华东、华南启航进军市场;青藤快运聚合一众*的区域网和---专线。
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