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2018年一季度进一步降至14.5%。不外,这一数字仍高于主要兴旺8%—9%和新兴经济体11%—13%的水平。与我当结构和人口、家当空间计划有必然关系,也反应出我国物流“成本高、效力低”后果依然比拟凸起。
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