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而是根据先前判定的原则比较现实中的某一，有时一个要比较许多案例而得出该案的结果。比如什么是要约，英国法---就没有要约这个法律概念，而某一具体与以前有关的所有案例进行比较，如果该案的事实情况与先前的某一或某几个判例相符，然后就可以得出该案的事实情况是否是要约。从以上*法系和英美法系的区别我们可以看出，英美法律中的某个术语是---不能与*法系中的法律概念所互换的。documentoftitle这个英国法术语，---就不是*法下的物权凭证这个法律含义。严格地讲，英美法系并没有法律概念，任何或法律行为都要由案例法来检验，也就是具体具体分析。因此，在英美法系，---就没有在*法被称为物权法这样的法律制度。
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企业都要有懂系统的人、懂*的人、懂标准化管理的人。为了配合企业的自动化改造升级，黑豹物流在几年前就开始搭建人才梯队，从今年开始，黑豹物流校招的要求已经是硕士了。当然杨光也提到，黑豹物流目前所做的自动化改造升级，单单就*而言，难度并不是很大，因为零担物流目前是没办法像快递那样实现全自动化、无人化的，黑豹物流现在能实现的也是半自动化。但就这样而言，已经是一项大工程了，零担全自动的实现，一定是任重道远。零担自动化，需要足够的货量作为支撑，相应的，随着国内零担市场集中度的提高，头部企业的货量必然有---的提升，必然要求零担企业在运作模式、*作自动化、营运模式上发生大的变化。目前大多数零担企业采用的人工+叉---式虽然灵活、适用性强。
货物在分拣线上会通过激光扫描，自动采集重量、体积等*。在传统*作下，每天收到的货到底有多少，每辆车配载完成度如何、每条线路是亏是赚，都是一笔糊涂账，而黑豹物流自动化改造升级的目的就是把这笔糊涂账算清楚。我们的系统可以做精细化的成本核算，包括前端运价*，分拨成本*，干线成本*，末端配送成本*，而这样精细化的成本核算可以帮助我们制定一个很清晰合理的定价体系，基于成本来做定价。杨光说道。行业中厮杀火热的价格战背后是成本战，谁的---，谁的成本低，谁才是---。自动化改造升级是一项大投入，它的背后也一定要有业务量的支撑，才---去分摊成本。杨光很明确地建议：系统的研发，人才梯队的建设，没有体量是hold不住的。
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