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山雨欲来风满楼，同城货运领域熟悉的味道又回来了。对于一个新进跨界者而言，短短一个月时间内突破单/天的规模，这样的增速是相当---的。然而值得注意的是，这背后也埋下了一些伏笔。这股暗流，正在滴滴货运司机*体中涌动。搅局同城货运年前后，以货运版滴滴为名头进入物流行业的创业者们不尽其数，创业项目一度以平均每天一个的频率诞生。他们或携*，或携资本，或携-能力，意欲解决当时货车空驶率高的难题。相对而言，货运版滴滴的概念早已在物流领域走过一遍，如今已经经历了模式验证与野蛮生长期。当年的o2o浪潮中，不缺讲故事的人，当然也不乏故事破灭的案例。短短几年时间里，当初的创业企业所剩无几，到如今同城货运平台逐渐形成以货拉拉、快狗打车为首的头部格局。
深圳到遂宁整车物流多少钱，整车物流公司到家速运上线，同时货拉拉开始拓展内地市场;至今，货拉拉已经历6轮，获得共计4.6亿美元的投资，背后*中不乏红杉资本、高瓴资本、顺为资本等投资机构。与货拉拉同步的，还有集团。年6月，速运升级为快狗打车。同年，快狗打车获得由华兴投资领投、菜鸟网络、到家等跟投的2.5亿美元战略投资。至此，快狗打车也完成了2轮共计5.5亿美元。说起来，虽然同样是网约---式的应用，但相比于滴滴---数十亿美元的经历来说，货运平台的发展可谓是十分清贫，而这也侧面反映了网约车货运行业长期潜伏于水面之下的艰难。所以说，随着滴滴在今年6月*进军货运，虽然早期玩家都感觉到了真实的威胁，但对行业来说，这反而是一次从边缘冲向舞台中心的机会。
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