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山雨欲来风满楼，同城货运领域熟悉的味道又回来了。对于一个新进跨界者而言，短短一个月时间内突破单/天的规模，这样的增速是相当---的。然而值得注意的是，这背后也埋下了一些伏笔。这股暗流，正在滴滴货运司机*体中涌动。搅局同城货运年前后，以货运版滴滴为名头进入物流行业的创业者们不尽其数，创业项目一度以平均每天一个的频率诞生。他们或携*，或携资本，或携-能力，意欲解决当时货车空驶率高的难题。相对而言，货运版滴滴的概念早已在物流领域走过一遍，如今已经经历了模式验证与野蛮生长期。当年的o2o浪潮中，不缺讲故事的人，当然也不乏故事破灭的案例。短短几年时间里，当初的创业企业所剩无几，到如今同城货运平台逐渐形成以货拉拉、快狗打车为首的头部格局。
可以说集体陷入了这样一种囚徒困境，一个几乎无法---的怪圈：放出风要涨真的就涨了;说了要涨但实际并没涨;不但没涨反而降了;先涨了---又变相下调…这种囚徒困境中的猜忌与不决所带来的压力更让人感到恐惧和难安。2.电商：你涨一下试试在快递行业的语境里，一切生意都建立在规模之上。众所周知，电商件在几家大的快递公司中的业务占比基本上都超过%甚至更多。客户一旦大到这种程度，就真的是了。僧多粥少意味着客户的话语权就高，在价格层面可*作空间也就。说价格不能涨，你涨一下试试?在义乌更是如此。各大电商骑着黄牛开道，带来了---的快递单量，所到之处，快递网点无不降价***。加之义乌的电商早已习惯了这样的温*。
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