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目前我国电商生鲜品冷链物流存在的问题
1、电商冷链基础设施不完善
电商冷链物流十分依赖基础设施建设,它是电商冷链物流发展的前提条件,目前我国的冷库网点不足,分布不均衡,而且大多冷库的设备陈旧落后,现代化的保鲜冷藏设备,无法生鲜品的全程低温控制工作,造成生鲜品在运输中损耗---,---了生鲜品的冷链物流成本。与国外的低温物流基础设施相比较,我国落后了非常大的距离,发达的禽类肉制品低温物流能达到地全程控制,果蔬品物流低温控制也达到了以上,而我国冷链低温控制率不到两成,这种---差距了我国电商冷链物流业的健康发展,在面对国外电商冷链企业进入---后,国内电商冷链企业竞争力不足,更是举步维艰。就是和国内其他产品的物流相比,电商冷链物流都处于非常落后的位置,形势刻不容缓,不容乐观。10 董事长遭:买上百份
2、电商冷链产业政策法规落实不---
推行政策法规,但没有解决电商冷链物流企业面对的问题,许多中小型电商冷链物流服务企业为了各自眼前的利益,节约控制运输成本,用外皮是保鲜车的冒牌运输车来运输,采取竞争的恶性竞争,让真正的电商冷链物流大企业陷入境地,甚至出现失控的情况。而且,由于电商冷链物流政策法规的推行落实不---,冷链食品的概念没有深入人心,人们对于冷链食品的分辨率普遍不高使食品的运输无法保障,久而久之形成恶性循环,阻碍了我国电商冷链物流行业的发展。多部门晒2021民生清单
3、冷链设备设施落后,技术水平低
我国电商冷链物流的发展还处于初级阶段,冷链食品组织化程度低,冷库冷藏设备陈旧,冷藏运输设备数量太少,对冷链物流食品进行全程的实时和监控,同时采用铁路、、公路、水路等联输,建立了一整套的---冷藏设备,---了冷链食品在运输中的和安全问题。
第二种,按冷藏设计温度进行分类。可分为高温、中温、低温和---温四大类冷库。一般高温冷库的冷藏设计温度在-2℃~+8℃;中温冷库的冷藏设计温度在-10℃~-23℃;低温冷库温度一般在-23℃~-30℃;---温速冻冷库温度一般为-30℃~-80℃。
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其次是组合板式冷库。这种冷库为单层形式,库板为钢框架轻质预制隔热板装配结构,其承重构件多采用薄壁型钢材制作。库板的内、外面板均用彩色钢板,库板的芯材为发泡硬质聚氨酯或黏贴聚泡沫板。由于除地面外,所有构件均是按统一在工厂成套预制,在工地现场组装,所以施工进度快,建设周期短。
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