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深圳市交通运输局以“电子化”为切口，完成所有办事结果电子化建设，办事窗口还为个事项办事结果提供物流快递服务，进一步提升-服务水平。与8市共享出租汽车诚信*在优化审批准入、规范服务的同时，深圳市交通运输局还加强事中事后*，全面推广“双随机一公开”抽查制度。深圳市交通运输局以审批系统记录的有*企业为基础，建立随机抽查事项清单、检查对象名录库和检查人员名录库，定期对企业开展抽查工作。双随机抽查结果与企业诚信评价等级、年度考评等级*钩，所有检查结果均在公开。在检查基础上，深圳市交通运输局积极探索实施*管理，**建设和*工作规定，陆续发布公交客运从业人员管理、设施养护管理、互联网自行车租赁等领域的具体细则。
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按照举人的说法，假人安检的问题此前已经举到了公部，但举者称曾遭到中通郑州公司高层威胁。对于这一后续，中通公部是否知情，又是如何让该终走向举者不得不诉诸的地步?目前中通方面的回应只是简单强调*内容不属实，显然过于惜字如金。而对地方网点的二次收费规定，也理当表明立场和态度，这样的规定是否合理?到底是地方土政策，还是有公司层面的授意?更重要的一点是，假人充当安检员的做法，有无的背景?在其他地方有无类似现象?这不仅关系到此事举的真假，也关系到亿万消费者的权益和-。虽然目前该举并未坐实，但是有这样的出现，正确的做法理当是以有则改之，无则加勉的态度开展*。现在只是一味否定举内容，这已然与大公司的形象形成鲜明反差。
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