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中国制造经过近年的发展，已经集全球大、全、长等特征于一身。中国制造业产值---*美国跃居*以后，一直没有失掉名的位置。这决定了各国支柱产业很难从产业链上绕开中国。在「做大」、「做厚」的同时，中国的产业结构也在「做增值」：规模之外，承接高附加值的精密加工。后续我们会拆解中国制造的发展变迁史以---难造的汽车、手机产业为例。中国早已稳坐全球汽车生产国。根据marklines数据，年全球汽车产量约万辆，中国汽车产量占比为.3%。中国也是汽车产业链完整度好、国产化比例高的*之一。我们拥有余万家汽车零部件企业，基本实现了种汽车零部件的全覆盖。另一方面，全球---前位的一级、二级零部件供应商，都已经在中国建厂；
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年的iphone7，苹果再次分别采用英特尔和高通的基带，再次招来“信号门”风波。苹果除了尝试多个供应链供货之外，也曾试图摆脱对中国供应链的依赖。早前据苹果已让富士康在印度等地设厂，日经*也---，因为*的关系，苹果将airpods的代工厂往越南迁移。尽管苹果极力想把供应链分散在不同地点，但消息---，印度的供应链环境一直无法满足苹果的供应链速度。所以路透社---，在*的*影下，苹果的供应链却反而愈来愈依赖中国。中国---后，苹果供应链出现*问题。投资分析师谭新强就此事---，跨业必须加快分散现时过度集中在中国的供应链，并改变沿用了多年的低库存、*率的jit模式。但正如先前我们所述，苹果即使早已布局全球。
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今年，iphone销量同比将下降%。同时，苹果在中国电商渠道上还启动了，以希望以此去库存，拉动销量提升。不过，暂且按下iphone出货不力这点不表，本篇文章还是想揭示苹果在供应链端的命门所在。为什么以苹果的*和规模，为什么以库克之能力，居然会在自己的强项——供应链上遭遇滑铁卢？这次虎嗅pro将---探讨苹果的供应链是如何运作的，并通过其供应链特性，来分析现代工业生产的整体面临的问题所在。从福特主义到丰田生产模式人类进入工业化时代已有好几个世纪，供应链系统发展至今，已经变成一门很---学科。但在世纪开始，工业生产模式出现两次重大变化，而这两种模式均来自汽车业。它们深刻地影响了苹果的供应链管理模式。
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