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物流设备的抗震研究并无触及。目前还没有针对立体仓库其中物流设备的抗震标准或行业标准，主要还是靠系统集成商在设计规划时多做考虑，其中主要考虑的是物流设备和仓库相连的部分如何设计即地基设计。通常，立体仓库的地面预埋可采用预埋槽钢方式，即在做预埋时，每一排与货架立柱连接的预埋螺栓采用整根槽钢联结起来，然后槽钢之间再用角钢连接，使整个地面与货架及建筑钢结构的房构、彩钢板形成了一个整体，其抗震能力---增强。另外一种降低施工难度的方法是将地基的主钢筋埋于下层，其上一层可以铺一些细钢筋，到地面上后可以切割细分成多块，这样施工后地基仍然是一个整体。除了应该考虑堆垛机和货架静态负荷下的地基压力，还应该考虑*状况下其他负荷的增加。
要注重成本的降低，这需要思考两个问题：一是要*整合各种场景，做到业务多元、运力多元、模式多元等，再通过统一的算法追求全局*，如此一来效率上去了，成本自然被压低。二是在成本追求下降的过程中，追求结构优化。顺丰同城急送*后与顺丰集团的关系是什么？陈飞十分明确地表示，*运营不意味着脱离。在业务*公司化运营之后，顺丰同城急送业务仍然是顺丰集团业务的重要组成部分，顺丰集团---在各方面为同城急送业务提供各种各样的支持资源。他说：“我们相信，团队能够在未来的日子里，秉承顺丰集团在过去多年积累的高---。我们也相信，团队能够始终---。记得我们当初进入同城急送板块时的愿望深圳到图木舒克零担物流专线，就是为同城生活增加动力。
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