INCOLOY600热处理工艺图

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incoloy 600热处理工艺图

incoloy 600 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机---部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当---,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有---的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有---的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的---、蠕变强度和低循环pi强度,---的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。一般采用gh高温合金系列和k高温合金系列精铸而成。

incoloy 600
型号: incoloy 600
碳 c: 0.05
硅 si: —
锰 mn: —
铬 cr: 15.5
镍 ni: 15.5
钼 mo: 75.5
钴 co: —
钨 w: —
铝 al: —
铜 cu: —
钛 ti: —
铁 fe: 8
其他(％): —

在航空航天发动机中，高温合金在高温600-1200℃，复杂应力作用下长期工作，条件比较---，对合金各项物理和化学性能的要求非常严格。incoloy 600总的来说，高温合金bixu具有足够高的耐热强度，---的塑性，抗高温yang化和燃气腐蚀的能力以及长期组织稳定性。incoloy 600在航空涡轮发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大类零部件。incoloy 600在航天的发动机上，高温合金主要用于制造涡**，此外还有发动机轴、燃烧室隔板、涡轮进气导管及喷管等零部件。incoloy 600

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