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一是营商。从加强车辆运行、规范货运行为、精简企业审批手续等方面着手，为物流业发展提供人性化服务。二是加强设施建设。完善“枢纽—园区—仓储—末端”的物流网络空间布局，逐步健全物流业骨骼框架。三是发展水平。通过培育物流企业、构建物流服务平台、推广智能设备应用、引导物流多式联运等措施，加快完善体系建设，为物流业发展强身增肌。四是强化政策支持。设立现代物流业专项扶持资金，用-足新增物流用地政策，落实税率、物流企业仓储设施用地城镇土地使用税减半征收等优惠政策，物流成本，物流业发展效率。

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 　　我囯许多商品总成本中，物流费用已占到20%~40%,每年因包装损失约150亿元，因装卸、运输造成的损失约500亿元，保管不善造成的损失30亿元上下，公路货运因合理的物流组织，空驶率多年来保持在50%左右，铁路因能力不足，使相-量的商品失去销温机会或无温-企业提供。

　　网络型的扁平化的组织了信息传递的效率，加强了部门之间的相互沟通，了企业整体的反应灵敏度。网络化是现代物流区别于货运的重要特征，畅通的网络设施是物流的基础，包括物流企业与上、下游企业；物流企业内部；物流企业之间的信息交换网络，以及物流实体配送地理网络等各方面的建设。

　　目前，各地交通部门正在积极与其他商讨并陆续采取有效的举措，尽可能地保障道路运输从业者的利益。而道路运输行业自身应该采取怎样有效的，燃油价格上涨所带来的压力，保障运输生产的平稳运行呢。本报曰前就此采访了中囯道路运输协会王丽梅。 11 邱淑贞cos赤木晴子

　　经济实惠的服务可以说是物流带来客户深印象的服务，在给予客户提供了满意的服务下，又能够处处为客户所考虑，这也使得当前物流吸引越来越多的客户。随着不断的发展，当前的仓储更是成为物流的重要服务，拥有-的现代化仓库解决了仓储的问题，而的引入和-高素质人才使得仓储的水平更是当前业内的-。

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