龙岩N07080高温合金是什么材质

上海隆继金属集团有限公司为您提供龙岩n07080高温合金是什么材质。上海隆继主营是外的耐热、耐腐蚀合金、钛合金、耐高温航空发动机材料-商, 所供应的材料广泛用于电站脱，石油化工，医药，海上石油开采，造纸，电力，原子能，航空航天, 矿物冶炼, ，海水淡化等领域．
上海隆继供应的材料包括，耐高温不锈钢，不锈钢，双相钢，镍基合金，钴基合金，钛，铝合金等．材料的形状包括薄板，厚板，棒材，管子，法兰，锻件，以及相应的焊接材料．对其中大部分的材料可以从我公司在或英国的仓库提供现货．
隆继拥有齐全的材料处理手段，如激光，等离子，高压水刀water jet切割，锯，剪切，开平等．可以为客户提供各种特殊形状和规格的材料．


n07080厂家客户
上海隆继金属在全国多个保税库都设有n07080到货仓库，方便全国各加工企业就近提货，---减少了交货期、n07080物流，间接地减少您的工期；这种显而易见的优势是别人不可比拟的，具体地库与仓库详见下表：
a.ati_n07080在上海外高桥保税库存有的n07080的板宽尺寸及数量n07080
ati_n07080在天津港保税库存有的n07080的板宽尺寸及数量n07080
ati_n07080在珠海保税库存有的n07080的板宽尺寸及数量n07080
b.德国thyssenkrupp_n07080在天津港保税库现货的n07080的小直径细棒及吨位n07080
德国thyssenkrupp_n07080在上海外高桥保税现货的n07080的小直径细棒及吨位n07080
德国thyssenkrupp_n07080在珠海保税库现货的n07080的小直径细棒及吨位n07080
c.日本冶金_n07080在珠海保税库已入库的n07080纯进口无缝管n07080
日本冶金_n07080在上海外高桥保税已入库的n07080纯进口无缝管n07080
日本冶金_n07080在大连保税库已入库的n07080纯进口无缝管
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n07080

材料号：n07080
标准：gb/t14992-2005 uns aisi astm diin
●特性及应用： n07080耐腐蚀合金，
●n07080化学成分：
cr：18.0-21.0
ni：余
al：1.0-1.8
ti：1.8-2.7
mn：0.40
p：≤0.020
s：≤0.015
co：≤2.0
c:0.04-1.0
物理性能
密 度：8.15 g/cm3
溶 点：1405 ℃
磁性能：无磁
2.4952在常温下合金的机械性能的小值:
抗拉强度rmn/mm2 920
屈服强度rp0.2 n/mm2 550
延伸率a5% 25
2.4952此合金具有以下特性：主要特征：可沉淀硬化的合金，高温高815°c伸张特性佳。用途举例：船舶、坦克用柴油机的排气阀主要采用 nimonic 80a锻制而成. nimonic 80a具有---的耐热 性能,在高温下强度高,变形抗力大,增加了锻造成形的难度.适合于制造螺栓，燃烧室的排气阀。
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铸造 高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中, 承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数高,导致部位遭受---的机械应力, 容易开裂。早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,高,装配精度不易---。为了降低叶轮的制造,20世纪60年代末出现了将叶片和连在一起整体铸造的技术, 当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kw以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.


随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高, 正朝着高推重比、高推力和低油耗、使用---的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000。 做为航空发动机---部分的涡轮(工作叶片与涡),它的工作条件是相当-,各种发动机用整体铸造叶轮,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、 离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有---的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有---的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的---、蠕变强度和低循环疲劳强度,---的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡选用不同的合金材料。一般采用gh高温合金系列和k高温合金系列精铸而成。







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