清远公路铁路轨道压浆料博瑞双杰
二、压浆料五个特性，为工程助力
一、具有耐久性，整体都采用无机配比而成，老化，钢筋锈蚀都不存在的。而且抗压强度稳定在50mpa以上，实际应用到项 目中，1年左右强度大概是63左右，耐久性。
二、 具有微膨胀、强度等特性，3小时膨胀率在2-3之间，3天强度能达到20mpa之上。
三、拥有充盈性，完成压浆，不用多次压浆，管道内浆体密实无孔隙，不空鼓。
四、抗蚀抗腐，预应力钢筋一旦被锈蚀，工程会受到很大影响，会导致整体开裂或脱落，这种因为不含离子，具体抗腐 抗蚀的特点，用起来工程也更-。
五、操作方便，施工方如果自己配置压浆剂和膨胀剂等，自己场配置，往往会因为工人操作、配料等问题导致工程不统一， 而这种压浆料场按照要求加入水搅拌可以使用，不用-配料问题。
3加剂
宜采用具有低含水量、流动性好、渗出及膨胀性等特性的加剂，它们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。加剂 的用量应通过试验确定。
12.11.3水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30mpa。对截面较大的孔道，水泥浆中可掺人适量的细砂。水 泥浆的技术条件应符合下列规定：
1水灰比宜为0.40～0.45，掺人适量减水剂时，水灰比可减小到0.35。
2水泥浆的泌水率不得超过3％，拌和后3h泌水率宜控制在2％，泌水应在24h内重新部被浆吸回。
3通过试验后，水泥浆中可掺人适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10％。泌水率和膨胀率的试验方法见附录g-10。
4水泥浆稠度宜控制在14～18s之间
在预应力箱梁施工中，预应力孔道压浆是一道关键工序，它关系到预应力箱梁能否具有足够的耐久性和相应的 ，使预应 力箱梁达到设计要求，因此，预应力箱梁孔道压浆的施工-
对孔道压浆抗折强度进行了研究，通过对水泥品种、矿物掺合料以及适当的稳定剂对的强度影响，得出压浆的强度优 化水平
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