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但不论载人拉货,该车空间都足够大。座椅舒适度更高,开后门装货,乘客可由前门上下车除承载强、空间大外,依维柯欧胜款动能---大。宋老说,“新车发动机明显要比老款强很多,之前我习惯用2挡起步,现在用1档就达到了以前2档的起步效果,档位和速度匹配也---。”宋老这款依维柯欧胜采用的是f1a柴油发动机,功率kw,排量2.3l,大扭矩达n·m,高时速可达公里以上。驾驶视野开阔当然,新车外观、舒适性方面,宋老也比较满意。他---提到,依维柯欧胜款,车身看起来---、造型很漂亮,开起来阻力也小。“欧胜这车用的是双侧双反光镜,视野更开阔,我在驾驶过程中观察前后来车很方便”,宋老提到车辆的驾驶视野时---。“我这车的驾驶座椅是液压调节,而且座椅也加厚了,坐起来很舒适。
老朋友迎来新伙计目前,与刘小军相伴的是一台座依维柯欧风。据悉,依维柯欧风是依托依维柯欧胜平台打造的全新欧系旅行客车。一直以来,南京依维柯针对客运市场的具体用车需求加快产品推新,依维柯欧风正是一款可满足商旅兼容运营需求,又品价比的—座宜客宜商宜旅之作。“我这车是今年三月份拿到的,开到现在已经跑了1.2万公里。”作为这位老朋友的新伙计,依维柯欧风的表现着实让刘小军满意。首先让刘小军满意的是动力性能。“讲实话,依维柯的发动机动力足、耐高温,变速箱也很---。欧风这款车的动力比老款提升了不少,这车用的是意大利的f.0t发动机,变速箱*控也---,马力很充沛,在我们多山的贵州爬大山路一点问题都没有,油耗属于正常体感觉还是比较节油的。
但如今我们要讲的并不是这里的人闻趣事、茶酒诗篇,而是一则与我大国工匠有关的故事。他叫宋振平,年代生人,年创办南京博雅机械设备有限公司,一个当过汽车维修兵,在参与船舶开发,现在是研发汽车及航天*精密部件的*。他谈话和善、面带笑容、思路清晰,平时驾驶的车辆也很---——一辆依维柯。宋振平的上一款座驾也是依维柯,是建厂初期购买的,到今年已有年历史。由于*政策要求,当他那辆国三车不得不面临废时,宋振平才依依不舍将它送回厂家。“厂里有换购政策,我换了辆高顶的依维柯欧胜款”站在闪闪发光的新车前,他看上去神采飞扬。在接受*采访时,宋老就像念及老伙伴和老战友一样,与大家分享与车结缘的过程,述说对*的---和追求,更为好搭挡依维柯---的表现。
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