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我们也能转危为机，解决问题。当下的国际形势与经济环境，虽然复杂且充满不确定性，但是，我们也肯定能克服困难，赢得发展。后的话1.美国「制造业回流」战略实施了年之久，从结果看，收效甚微。从苹果、特斯拉、ge、3m等企业与之间的微妙博弈看，美国说什么，对企业的影响较小。有意思的是，当意志与企业目标相悖时，选择了维护企业利益。2.撇开日本的「*」新举措，不管有没有*或者，较低附加值的劳动力密集型产业链外迁，是没法阻挡的。幸运的是，中国的产业结构一直在朝着高附加值的方向调整、优化，这是当下中国产业链发展的重中之重。3.之后，在商业决策上，大型企业肯定会增加供应链和销售市场的全球化。在这个过程中。
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世纪初，美国的亨利·福特(henryford)通过了“-生产制”(massproduction)这样的---生产模式，令工厂的生产成本大幅降低，效率大幅提高，并建立了他的汽车王国。-生产制的大特点是，大量集中生产标准化的产品，并通过减少产品款式、集中采购物料，就能以量大而压低物料的采购成本。此外，标准化的产品也能让工人更---生产同一种产品，再搭配高度分工的工序而建立的流水线车间，就能让工人对自己负责的工序变得熟能生巧，生产效率就能提高，产能因而大幅增加，并使每件产品的生产成本也大幅下降。随后不少美业也开始学习这种模式，使美国的工业生产能力大幅提升。并使美国成为当时的工业强国。凭着---的工业实力。
苹果与其它硬件公司的库存周转天数比较()。图片财说终，在库克管理下的苹果供应链，在7个月内把库存周转天数从天大幅缩短到6天，未售出的macs库存从4亿美元降低到万美元，在年甚至曾缩短至2天，比起当时的电脑dell还要短。而苹果对低库存的这种追求，至今依旧坚持着上图。但是，库克为什么如此痛恨库存？这与科技产业的特性有莫大关系。科技业的供应链运作库克从ibm和compaq带到苹果的jit系统，是近年科技硬件产业常用的供应链运营机制。为什么科技界如此---jit呢？要知道科技日新月异，也使任何新*和新产品会快速过时。例如苹果在年引入3dtouch*，年后就被弃用了，如果当时苹果盲目地大量采购3dtouch的元件。
也可以侧面印*这一点。新能源汽车中，成本占比高约%的电池，中国拥有全球和第三大的宁德时代与比亚迪；新能源汽车---的*igbt，中国也实现了供应链自主，有比亚迪微电子、中车时代、斯达半导；除此之外，比亚迪还有自主研发*于行业的三电一体平台，简单点讲，这个*把电动车几大重要*部件合为一体，让部件占用空间小、成本低、车辆---。丰田在电动车研发上选择中国*，也是对这些*优势的侧面印*。在政策允许外资控股的情况下年月，华晨宝马就开了合资车企被外资控股的先河，丰田依然选择以1的股份比例来和中国车企合作，则说明在探讨合作可能性时，中业和日本企业*对等，因为股比反映的是双方对合资企业的贡献。
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